大眾的燃油車停產時間已公布！看到這個消息後，車友們瞬間炸鍋！

在大陸的汽車銷售市場中，大眾品牌一直位於領先地位，從進入大陸市場之初，大眾汽車就憑借著外觀的大氣時尚以及性能的優越耐用，成為了國人們最信任的品牌之一。然而近期大眾突然宣布，為了改善日益污染的大氣環境，他們將在2026年停產燃油車，這個消息一出，引起了很多車友們的議論，大家的反應都是一樣的，希望大眾能夠繼續生產燃油車，因為幾乎沒有人對新能源汽車感興趣。大眾的燃油車停產時間已公布！看到這個消息後，車友們瞬間炸鍋！

對此，大眾車還是很客觀的勸慰大家，讓大家理性的接受新能源汽車。畢竟任何一個事物，從最初形成到發展到成熟，都是需要一個比較長的時間，新能源汽車投放市場的時間並不長，所以難免會存在一些弊端。但是社會進步的同時，人們在汽車產業中所使用的科技手段也會日益更新，所以在一段時間之後，新能源汽車必然會以一個全新的面貌走向大眾，相信那時，新能源汽車也會得到更多人的認可。

其實，人們之所以對新能源汽車有著抵制情緒，還是因為新能源汽車自身各方面都有著明顯的缺陷。在新能源汽車宣傳之初，人們對新能源汽車還是非常有好感的，甚至有人已經出手購買了新能源汽車，這不僅得益於人們日益增長的環保意識，同時也是人們出於費用等各方面考慮所作出的綜合選擇。但是在使用了新能源汽車一段時間之後，車主們紛紛發現自己掉進了一個大坑之中，雖然新能源汽車經過國家的補貼後價格不算太高，但是如果想要更換一塊電池，那麼往往需要支付特別高昂的費用，以至於和使用燃油車的油費支出沒有什麼區別。

不僅如此新能源汽車的續航能力也讓人堪憂，即使是一塊嶄新的電池充滿電，新能源汽車一次性能行駛的里程數也不過兩三百公里。而在電池被反復使用之後，新能源汽車的續航力就更低了，以至於到了最後只能一次性行駛七八十公里就必須再次充電，這無疑對人們的出行是非常不利的。而且大陸現在很多加油站依然是以燃油為主，充電樁會非常少，不僅如此，當新能源汽車的電池需要充電時，往往也是需要花費很長的時間才能充滿，這在一定程度上會浪費人們的時間，和燃油車加油只需幾分鐘相比，新能源汽車絲毫沒有優越性。

對於這些問題，其實大眾集團已經有了自己的想法，他們認為新能源汽車如果想要具有一定的優勢，那麼電池技術的改良必將是重中之重。如何讓電池的安全性以及實用性各個方面都有所提高，是眼下新能源汽車所面臨的一個最重要問題，如果這些問題能夠被很好的解決，相信人們對新能源汽車的好感度會提高很多。

當然，我們很多人還是願意給新能源汽車進步的時間，希望在若干年之後，新能源汽車不會讓我們失望，相信那時不用進行宣傳，就會有很多人紛紛搶購新能源汽車了。