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一汽汽車作為見證大陸自主造車工藝由弱至強而轉變的老字號車企，哪怕是銷量年年難以服眾，其品牌知名度卻絕對不亞於任何一家一線車企。誠然，一汽汽車在大陸民眾心中的特殊情懷的確不可替代，但目前汽車市場競爭的激烈性，可不是僅靠情懷能夠維持的。好在一汽終於意識到了這點，在過去的2018年中進行了大刀闊斧的改革；在新掌門人的調配之下，一汽旗下的子品牌也開始有了頻頻出手的大動作。而這其中，便包括了有著「共和國長子」之稱的紅旗。旨在打造真正國產豪華品牌的紅旗，不僅引入了前勞斯萊斯首席設計賈爾斯泰勒(Giles Taylor)，旗下首款純電動SUV車型E-HS3也在萬眾矚目之中於去年的北京車展亮相。而隨著新車正式進入路測階段，終於有網友於本地街頭偶然拍到了紅旗E-HS3的無偽裝實車照。究竟被寄予厚望的新車能否引領紅旗在新能源車型領域有所斬獲？就讓我們一起來看看吧。
從外觀上看，新車基本上維持了與概念車一致的設計理念。紅旗品牌標誌性的直瀑式進氣格柵與兩側帶LED光帶的頭燈相得益彰，霸氣之中透露著犀利；位於發動機蓋上的立標，更是將其別樣的豪華本質展露無遺；而帶有倒L型鍍鉻加持的霧燈區，搭配上鋒利走向的前唇，時尚運動感陡然上升。
車側一面，平直的線條鋪陳算不上花俏，但俯沖式的車頂走向，卻使得新車看上去很是動感。車尾部分，棱角分明的貫穿式尾燈，在一定程度上予以了新車除時尚感之外的個性氛圍；後包圍中的細節處理，不多不少，很好地迎合了新車的年輕化設計理念。尺寸方面，紅旗E-HS3的長寬高分別是4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。
內飾方面，平直規整的線條格局，並在鋪陳中加入了紋木飾板，顯得簡潔大氣；而大尺寸懸浮式中控多媒體顯示、觸控面板，以及全液晶儀表顯示和電子檔桿地加入，則將其從沉穩之氣拉回到真正屬於年輕化市場的濃厚科技氛圍中。動力方面，紅旗E-HS3將配備有一汽汽車全新自主研發的三元鋰離子電池組，此外，電動機的最大功率為155Ps（114kW）。
總體看來，紅旗E-HS3的外觀不僅沿襲了紅旗品牌的高端走向，還有了為契合市場潮流的年輕化時尚元素；未來正式入市銷售時，在補貼之後能夠輔以15萬左右的誠意售價，想必新車作為紅旗首款純電動車型，還是足夠引起市場反響；這對於一汽紅旗的真正崛起，也將提供出非凡的助力。