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回家過年，看到身邊許多親朋好友都買了車，總覺得心有不甘，但手頭的預算有限，考慮了一年多還是沒給手上這10萬塊預算找到一個好歸屬。
畢竟作為家庭用車，在預算有限時真正的訴求還是穩定和省油，當然配置能高則高。
其實在如今的汽車市場中，這樣的車型數不勝數，你需要糾結的，只是自己覺得哪台車好看罷了。（合資和自主品牌各推薦三款）
日產 軒逸
指導價：9.98-16.15萬元
日產軒逸憑借強大的舒適性和穩定性，即便是只具備非常有限的動力體驗，同樣榮登合資家轎推薦榜首位。
目前軒逸在指導價基礎上有較大優惠，自動擋低配車型落地十萬左右基本可以拿到。
軒逸脫胎於日產藍鳥，常年盤踞家轎年度銷量前三甲，2018年更是一舉超過朗逸登頂「銷量王」。
作為A級車的軒逸，有著媲美傳統B級車的寬敞空間，並且油耗低，穩定性高，還是這個級別里最便宜的日系車。
而日產的「移動大沙發」也使得軒逸無論是駕駛還是乘坐的舒適度都完勝同級別各車型。
另外，目前軒逸即將換代，一般來說車型換代前都有一波較大的優惠力度，並且新款車型僅是在外觀上有多變化，三大件基本維持現款水平，所以在現階段購買軒逸確實是一個不錯的選擇。
本田飛度
指導價：7.38萬-10.28萬元
雖然飛度被歸為A0級車型，並且外部看起來也是小型兩廂車，但實際內部空間卻並不擁擠，比較推薦購買的是中高配車型，後排魔術座椅提供的空間完全可以在車里蹲一個成年人。
而省油、耐用、便宜，都是飛度的亮點，也是10萬預算空間里配置選擇比較寬泛的車型。
而對於90後的年輕人來說，飛度還非常適合改裝，稍加「微調」就能得到一台「超跑GK5」。
1.5L發動機，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，這樣的動力加上如此嬌小的車型造型，在城市道路中能穿梭自如，尤其對於女司機來說上下班，停車都非常方便。
此外，飛度在二手車市場中保值率極高，買不了吃虧買不了上當。
別克 英朗
指導價：10.99-14.49萬元
別克英朗在推薦的三款合資車型中指導價最高，但終端優惠絕對是最大的，導致最終的到手價格竟然是這三款車里最低。
英朗外觀能夠帶來不少的美感，安全系數也在同級別車中具有一定優勢，並且與同級別更注重舒適性的駕駛性格相比，多了很多操控性。
唯一讓人有些發憷的就是全系之搭載三缸發動機，雖然抖動和噪音已經抑制得足夠完善，但仍然有不少消費者對於三缸機有所顧慮。
只不過，在這個價位里，很多車型都在走三缸路線，也不要過分把三缸發動機「妖魔化」，畢竟節能減排也是一個大趨勢。
長安 逸動
指導價：7.49-10.69萬元
改款後的長安逸動憑借高顏值和愛信6AT變速箱的加持，銷量在逐漸走高，並且1.6L的發動機排量相比市面上大量的1.3T發動機，在動力和油耗上都不相上下，並且低扭階段動力體驗還略勝於1.3T車型。
簡潔的中空操作台和智能語音交互系統也讓日常行車更加方便，當然現款逸動最大的亮點還是整個駕駛艙內做工的提升，讓自主品牌家用轎車的內外體驗都能稱得上「有質感」。
吉利 帝豪GL
指導價：7.88-11.68萬元
帝豪GL自上市以來，憑借著時尚大氣的外觀豐富的配置，迅速占領了自主家轎市場，成為了唯一一款能與合資品牌抗衡的自主車型，其證明了它的熱度及自主家轎車市場的地位。
7.88萬元的起售價也率先標定了自主家轎的全新門檻。
動力上，搭載了1.8L和1.4T兩款發動機，1.8L為CVT變速箱，而現款在售的1.4T版本可選CVT和雙離合變速箱（2019款為CVT變速箱）。
只不過從實際體驗上來說，兩個版本的動力區別不大，並且都偏弱，只不過內飾和整車造型的美感，多少彌補了動力不足的弱點。
帝豪GL在設計、整體品質越來越好，也獲得很多消費者的肯定與支持，空間表現不俗、配置豐富，唯一的缺點也就是動力不強，油耗不低，只不過這也是自主家轎的通病所在。
上汽 名爵6
指導價：9.68-14.68萬元
名爵6算是自主家轎中較為冷門的選擇了，相比同胞兄弟榮威i6來說，價格也貴了一些。
只不過對於年輕人來說，在空間上照顧了家庭使用的同時，偶爾想要追求一下速度和激情，也許在這個價格里，還只有名爵6能做到了。
169匹馬力、250牛米的扭矩，在這個級別甚至更高級別的家用轎車中，都在「強動力」的范疇之中。
雖然價格相比前兩款車型更高一些，但手動檔車型在擁有了更多的駕駛樂趣的同時，還拉低了入門的價格，而雙離合的頓挫感處理的比較到位，並不是很強烈。
百公里加速官方給出的是7秒，但一般來說不能達到這樣的極限加速狀態，只不過也不會超過8秒，這樣的加速成績對於一款家用車來說，確實足夠強勁。
From：車動力
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