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最近轟動汽車界的一則重磅消息莫過於長城要收購捷豹路虎了，據傳長城方正在和印度塔塔集團接觸，洽談收購捷豹路虎的各項事宜。
這個新聞對於了解捷豹路虎的人來說一點都不驚訝，畢竟這個看起來牛氣哄哄又逼格十足的汽車品牌已經被賣了幾次了，而且不管誰買下都逃不過利潤虧損再次轉手出售的結局，捷豹路虎簡直有毒。
捷豹和路虎這兩個汽車品牌可謂歷史悠久一路被賣，1922年捷豹誕生於英國，值得一提的是當時的創始人里昂斯只想做好摩托車，只是因為摩托車賣的太好才進軍汽車界。果然不好好做汽車的摩托車大佬都是沒有前途的，比如鈴木比如捷豹。
做好汽車以後的捷豹又開始做跑車，1937年一款名為SS100的跑車橫空出世將捷豹這個汽車品牌推向巔峰。在1956年時英國皇室為感謝捷豹車廠在賽車場上替國家締造的豐功偉業，甚至特別授予里昂斯「騎士（Sir）」榮銜。自此，Jaguar(捷豹)品牌里融入英國王室的色彩，先後成為了伊麗莎白女王、戴安娜王妃、威爾士王子、撒切爾夫人、布萊爾首相指定的禦用座駕，因此提起捷豹這個品牌總是有著英倫貴族風範的逼格。
然而好景不長，1989年這個看似相當牛氣的汽車品牌開始了一路被賣的路程，先是被福特公司收購，2008年又被印度塔塔集團收購，如今再次面臨給長城收購的危機，三易其主的捷豹不可謂不慘。
和它同樣慘的還有難兄難弟路虎，路虎也是出生在英國。1948年路虎橫空出世，但是這也是一個命運多舛的娃，每隔幾年就要被賣掉一次。
1966年，羅孚公司並入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。
1988年被英國宇航公司收購。
1989年正式更名為羅孚集團。
1990年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。
1994年被德國BMW公司接管。
2000年，福特從BMW手中購得路虎品牌，而在2002年捷豹和路虎這兩個難兄難弟則被打包放在了一起，成為福特旗下的捷豹路虎部門。
2008年印度塔塔集團再一次大手一揮將一直在落難的青蛙王子捷豹路虎收購，從此英倫王子成為了帶有咖喱味的印度阿三。
即使有印度最大的財團塔塔集團作為靠山，但是捷豹路虎的「窮衰」體質並沒有得到改善。捷豹路虎第三財季營收80.6億美元（約546億人民幣），虧損為40.6億美元（約275億人民幣）。而塔塔汽車虧損大部分正是源於捷豹路虎的業績。
塔塔集團看到這兩個敗家玩意就心煩，而長城則為了擴大品牌的影響力，將SUV做到極致，願意接手這個燙手的山芋，因此兩方正在緊密洽談中。
或許下一次在街上我們不僅可以看到奇瑞捷豹路虎發現神行，還能看到長城路虎捷豹車型。