滴滴司機曬出後台收入，直言線下還有5千車費，卻不願再幹了

雖說現在網約車的紅利已經沒有了，但是還有很多的司機都在跑網約車，靠著幹這個養家糊口的。只不過沒有紅利期的網約車，司機掙的也都是辛苦錢了，想賺錢也是真的不容易了。

滴滴司機曬出後台收入，直言線下還有5千車費，卻不願再幹了

就有一位滴滴司機說用兩個號開了14個月的網約車，線下還有5千的車費，但是今年卻不考慮跑滴滴了，覺得有跑滴滴這時間，上班掙得更加多的。

看看這位司機曬出的後台收入，可以說是兩個號一起輪流跑的，一個帳號的收入是5萬多，另一個號是8萬6千多塊錢，加上線下收的5千車費，可以說14個月賺了14萬的收入了。

這收入看起來還是挺多的，畢竟是數十萬的，很多人兩年都掙不了那麼多的。不過要真的仔細想想就發現，平均下來也就是一個月一萬的車費而已，最關鍵還是車費並不代表著就是收入的。

要知道現在跑滴滴，油費可能占車費3成了，再算上其它的保養費跟維修費用的話，那占車費的4成也是非常正常的。那樣一算的話就會發現，這實際收入可能只有8萬多了，這個時候再平均到14個月里面來看，也就是月薪6000塊錢了。

這還不算汽車的折舊，要真的再算上折舊的話，可能又要少一萬塊錢的，那樣收入就是更加少了。也難怪司機今年打算不跑滴滴，認為上班掙得更加多了。

當然話說回來，對於廣大的司機朋友來說，開網約車時間還是比較自由的，而且如果沒有很好的工作，無疑還是一份收入比較穩定的收入，還是值得乾的。

總之，現在跑滴滴雖然收入不太高了，但是也解決了很多的就業，願不願意幹都是自願原則的，不知道大家怎麼看待這種情況呢，都說說吧。