大貨車夫妻3天2夜跑了3000公里,拿到錢時以為看錯

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近年來,隨著電子商務產業的蓬勃發展,物流和貨運業也得到極大的刺激,總體上呈現出顯著的增長,而道路運輸占陸地運輸物流的75 %。

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這個數字的背後是中國3000萬卡車司機,他們完成了75 %的交通運輸量。

十多年前,那是貨運業的黃金時代。「車輪一響,黃金萬兩」是整個貨運業的寫照。當時,一輛年收入數十萬元的並不是一個夢,門檻也不高,因為汽車是用貸款購買的,因此吸引了大量的個人司機加入進來。

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然而,這個行業現在變得越來越難做了。最近,一名司機評論說,這對夫婦開著一輛大卡車,在3天2夜內跑了3000公里。收到運費後,她計算後賺了2000元。她懷疑自己看錯了,嘆了口氣,「這項工作真的幹不下去了。」

一些網民說他們不明白,3天內賺了2000,他們似乎有很多錢。他們仍然可以自由工作,可以邊跑邊欣賞風景。怎麼能感覺不多?

如果你想多掙少賺,你必須看看這對卡車夫婦做了些什麼。

1、巨大的成本

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經營貨運和在白領辦公室工作不一樣。車輛是一筆巨大的費用。維護和保險每年花費數萬元。如果它壞了,修理和推遲工程將花費18000元。車輛將被折舊,每年至少扣除20000到30000。單單一輛汽車的費用一個月就要花費數千元。

2、影響生活質量

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在全國各地開卡車不是為了風景或浪漫。你付出的代價是你的家庭生活。多年來,你看不到父母和孩子,你的家人聚在一起越來越少,離開的越來越多。這種痛苦對於那些每天都可以回家的人來說是不可理解的。

3、損害健康

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開車需要長時間的坐姿,這很累人。雖然收入不突出,腰椎間盤突出症卻很常見。開一輛大卡車,在車上吃飯和生活是正常的,空間狹小,飲食單一,患有糖尿病。你能為自己的健康掙多少錢?

4 .潛在風險

當汽車在路上行駛時,有發生事故的可能性。尤其是在冬天,霧、雨和雪會對交通產生很大影響。當一個人大量跑步時,全家人都很擔心。

讀完這些文章後,你還認為這對夫婦掙得更多嗎?

在承擔了這麼多責任之後,貨運業變得越來越糟。

1、越來越多的人加入進來

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貨運行業本身的門檻很低,一趟數萬運費也很有吸引力,所以很多學歷相對較低或沒有技能的人盲目加入。

在大量人口之後,直接的結果是無序競爭、相互降價、感覺有點利潤會流失,甚至有時我很長時間沒有從工作中受到太大壓力,知道即使我賠錢,我也必須跑步,因為我在空閒時仍然會損失更多的錢。

2、來自巨頭的壓力

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任何行業隨著不斷發展,最終都會巨頭化,貨運行業也是如此。巨頭們掌握著信息及資源優勢,通過合理的調配及成本控制,可以提供更低的貨運價格,這就進一步壓榨了散戶們的利益,導致散戶們越來越難幹了。

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雖然行業在不斷發展,但均攤到貨車司機身上的收入卻變得少了。但掙得少並不代表不賺錢,比一般上班還是要強一點的,這也是很多大貨車司機還在堅持的原因。你覺得大貨車司機掙得多嗎?你願意加入這個行業嗎?

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