在緊湊型SUV市場，RAV4榮放還是領頭羊

有了銷量這個資本，豐田汽車在中國市場的表現和作為就顯得遊刃有餘。RAV4榮放算是一款國民車，不誇張地說，幾乎每個人都有過與這款車親密接觸的機會，因為它的銷量實在是太好了，以至於出現16款、18款、19款車型同堂銷售的局面。

去年9月份，一汽豐田推出兩款2019款特別版的新款RAV4榮放，並分為國五和國六兩個版本。不難發現，這兩款車型和現款車型區別並不大，外觀幾乎沒有調整，唯一變化的就是售價，價格區間為18.98萬-20.48萬元。

和特別版相比，消費者更期待的則是2019款正式版的RAV4榮放，時間已經來到2019年，距離這款新車的上市時間也越來越近，並且新車在車身尺寸、動力以及配置方面都有著一定的提升，更高的性價比已經是板上釘釘的事情。

即便是在更具誘惑力的新車上市前夕，現款RAV4榮放也並沒有太大的現金優惠，到店看車的消費者更是源源不斷，RAV4榮放根本不愁賣。

去年，一汽豐田累計零售銷量達到720306輛，相較前年同比增長4%，目標達成率為105%；累計批發銷量為722560輛，相較前年同比增長104%，目標達成率為102%。2018年，一汽豐田總體市場份額達到3.2%，較前年增長0.3%。

之所以能獲得如此漂亮的成績單，就是因為奕澤和RAV4榮放的銷量爆發。RAV4榮放在2018年的累計零售銷量為146899輛，成為一汽豐田旗下的爆款SUV車型，而2018年上市的全新小型SUV奕澤的累計銷量為22160輛，銷量非常可觀，使得一汽豐田SUV車型銷量的目標達成率為111%。

很多消費者選購RAV4榮放的另一個原因就是購買漢蘭達的預算不夠，只能購買它來解解饞。麻哥並不讚同這樣的看法，因為RAV4榮放的銷量爆發和漢蘭達沒有直接的關係，畢竟漢蘭達在中型SUV市場中有著不可動搖的地位，不會與身處緊湊型SUV市場的RAV4榮放有太大聯繫。

RAV4榮放作為城市SUV的鼻祖，自1994年誕生，至今已有24年歷史。它在2009年進入中國市場後，憑借著卓越的性能和品質受到中國消費者的喜愛和追捧。其實在RAV4榮放的產品周期中，2011款車型的表現最為亮眼。

從車主口碑和一些論壇中可以發現，RAV4榮放的故障率很低，並且後期維修保養成本也非常親民。強勁的四驅系統讓它足以應付各種複雜路況，完全可以滿足消費者一些輕度越野需求。不誇張的說，RAV4榮放才算是純粹的城市SUV。

值得一提的是，有了RAV4榮放的助力，一汽豐田用13年時間完成了500萬輛的銷量記錄，成為繼上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、北京現代和東風日產之後的第六個銷量突破500萬輛的合資車企。

13年時間，不快也不慢，非常符合豐田的特性。正因如此，RAV4榮放的換代速度也顯得不緊不慢，似乎並沒有因競品車型的迭代升級而改變速度。事實上，這也是一汽豐田對RAV4榮放的產品力有充足信心的表現，以至於出現三款車型同堂銷售的場面也不會影響銷量和消費者對新款車型的期待。

了解過RAV4榮放的輝煌歷史，我們也可以期待一下2019款RAV4榮放正式版車型。與現款車型相比，新車的變化是巨大的，甚至可以用翻天覆地來形容。相比第四代產品秀氣的造型，新車的外觀設計非常硬朗霸氣，複雜的線條勾勒出更具力量感的外觀。

不僅如此，2019款RAV4榮放正式版車型的內飾也進行了徹底的革新，新設計和雷克薩斯NX還有些相似，但仍保留了濃濃的豐田風，整齊排放的功能按鍵一目了然，足以看出實用性仍是豐田品牌的基本。

不管是現款車型還是新車，RAV4榮放的一舉一動都會輕而易舉地成為消費者關注的焦點，這和它良好的用戶口碑有著密切的關係。相信第五代RAV4榮放在上市後會有著不錯的銷量，同時助力一汽豐田更快地達成1000萬輛的銷量目標。

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