尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
在中大型豪華SUV中，BMWX5就是標桿般的存在，無論是賓士GLE還是奧迪Q7，在銷量方面都與BMWX5相差甚遠。當大家滿懷期待地等著賓士和奧迪會拿出怎樣的新武器來回應BMWX5時，卻不料半路上忽然殺出一個程咬金，它就是凱迪拉克TX6，也是一款中大型SUV。為了應對BBA，XT6都有哪些「殺手鐧」呢？
XT6首次亮相於2019年北美車展，它並不是凱迪拉克SUV家族中的旗艦車型，在它之上還有凱雷德ESCALADE，看名字就知道它的定位比XT4和XT5要高一些。雖然是北美首發，但是它離我們很近，這個「近」並不是以進口的方式引進國內，而是它會由上汽通用凱迪拉克進行國產，現在這個消息已經被上汽通用證實了，也就是說XT6鐵定會國產，這是板上釘釘的事情。國產後最大的優勢就是價格了。
我們都知道，為了快速提升銷量成績，凱迪拉克在國內旗下車型的定價都比北美版要低一些，將來XT6國產後為了同BMWX5、賓士GLE和奧迪Q7競爭，必然會有一個很合理的定價，很多媒體分析它的起售價能保持在40萬元以下，再加上凱迪拉克素有「八折凱」之稱，因此，XT6想引起國人的購車欲望，唯一的方式就是在價格和優惠上做文章，這也是它同BBA競爭的唯一手段，畢竟論品牌溢價能力的話，凱迪拉克不及BBA強勢。
XT6的長寬高分別為5050*1964*1784mm，軸距為2863mm，在車身尺寸上很有優勢，但是軸距卻比它的競爭對手們要小一些，它沒有採用短車身+長軸距的設計，恰恰相反的，它採用了長車身+短軸距的設計，對於這種設計方案，不知道國人能不能認同。動力部分，北美版搭載了一台3.6L V6自吸發動機，最大功率為314馬力，峰值扭矩為367牛·米，傳動系統為9AT變速箱，這台發動機配備主動閉缸技術，車主可以自行選擇是用六缸行駛還是四缸行駛。筆者預計XT6國產後，並不會採用這款V6發動機，應該會換為2.0T和3.0T發動機，一款能夠拉低售價，一款能夠提升性能，可以滿足不同需求的消費者。
XT6採用了2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，參展車型是6座版，第二三排座椅的乘坐空間都很理想，並不比它的競爭對手們遜色。XT6採用了前麥弗遜獨立懸架+後5連桿獨立懸架的懸架結構，前懸架結構緊湊、較為中庸，如果改為雙叉臂能帶來更好的行駛質感，這是它有待提高的一個地方。