豪華新能源車區域銷量分析：特斯拉Model S最集中、BMW530Le最均衡

從銷量區域分布來看，北上廣深依然是豪華新能源車的銷區域，但其他地區的覆蓋度和銷量正逐漸攀升，展現出消費者對新能源汽車的接受度和認可度越來越高。

近日，安徽定遠交警接到市民舉報，對該縣一遮擋機動車號牌的駕駛人王某處以200元、記12分的處罰。之所以能快速查到駕駛人，是因為王某駕駛的是一輛特斯拉Model X，全縣只有一輛。

雖然特斯拉在安徽定遠可能還是個「稀罕物」，但隨著近兩年大陸新能源汽車市場快速增長，新能源汽車已經越來越普及，尤其在北上廣深等一線城市，像特斯拉這種豪華電動汽車早已隨處可見，連蔚來ES8這種剛上市半年的新貴也能隔三叉五就碰見一輛。

EV世紀就帶大家一起看看，2018年幾款主流豪華新能源車型的地區分布。本文主要統計了特斯拉Model S/X、華晨BMW530Le以及蔚來ES8四款車型的數據。之所以只統計這四款車型，主要是因為其他豪華品牌或者還沒有推出新能源車型，或者有新能源車型但銷量太少，不具有代表性。

上述四款豪華新能源車型在京滬粵三省市的銷量占全國總銷量的比例都超過了50%。其中，Model S的比例高達76%，Model X的比例為66%，蔚來ES8的比例為63%。華晨BMW530Le的區域分布情況比較特殊，前四大銷售區域是廣東、上海、浙江和江蘇，銷量占比達到60%。

為什麼華晨BMW530Le的區域分布最均衡？EV世紀認為主要有三個原因：

一是插電式混合動力車型的使用便利性、駕駛體驗和感受最接近燃油車，比純電動汽車有更廣泛的群眾基礎。

二是BMW在國內的經銷商網路非常龐大，目前已經達到了約600家。

三是北京不承認插電式混合動力車型是新能源，無法享受相關的號牌政策，其他區域也分流了原本屬於北京的銷量。

值得注意的是，廣東省由於有廣州和深圳這兩個一線城市，所以豪華新能源車型銷量很高，但如果廣州和深圳單獨與京滬相比，還有較大的差距。

在四款車型的區域分布中，銷量介於100-1000輛之間的省市數量，Model S最少，只有8個；Model X達到10個；華晨BMW530Le達到14個，蔚來ES8也有12個。

1、特斯拉Model S：

京滬粵銷量占比最高

2018年特斯拉Model S車型全年交付4606輛，主要集中於廣東、上海、北京、浙江等地，這四個省市的銷量占全國總銷量的比例達到76%。

隨著Model X和Model 3相繼上市，Model S的風頭越來越弱了，去年在中國交付量不足5000輛已表明Model S已經不是中國的特斯拉擁躉們的首選。

擁有廣州和深圳兩個一線城市的廣東省的Model S的銷量達到1064輛，而北京和上海兩個全國最大新能源汽車市場的交付量都沒有過千，表明一線市場對Model S車型已經不稀罕了，未來應該更多往二三線城市拓展。

去年Model S的交付數量和區域占比為：

2、特斯拉Model X：

二三線城市也很受歡迎

Model X去年的交付量將近Model S的兩倍，達到9021輛，主要銷售區域依然是廣東、上海、北京和浙江地區，展示出一線城市強大的購買力。

除了廣東、上海、北京和浙江地區銷量突破千輛外，Model X還在全國其他10個地區銷量超過百輛，而Model S在全國銷售過百輛的地區也只有9個，可以看出Model X不僅在一線城市受追捧，在二三線地區也很受歡迎。

去年Model X的具體交付數量和區域占比為：

3、華晨BMW530Le：

銷售區域分布最均衡

2018年大陸插混市場增長很快，華晨BMW530Le作為豪華品牌插混車型的代表可謂大放異彩，全年12159輛的交付量傲視群雄，廣東、上海兩個地區的交付都超過2000輛。

北京因為沒有把插混車型算作新能源汽車給予相應的牌照政策所以銷量被甩開，甚至不如天津。

同時，華晨BMW530Le在全國18個地區銷量超過百輛，也顯示出用戶對插混車型廣泛的接受度。相信隨著補貼的退坡，插混車型在未來幾年的市場表現會愈發強勁。

去年華晨BMW530Le的具體交付數量和區域占比為：

4、蔚來ES8：

交付範圍最廣

作為初創電動汽車公司的標桿，蔚來去年的交付量也值得稱讚，僅用了半年時間交付就破萬輛，2018年全年交付11404輛（蔚來自己公布的交付量為11348輛）。大本營上海力壓擁有廣州和深圳兩個一線城市的廣東省成為交付最多的地區。

值得稱讚的是，號稱「燃油車能去的地方蔚來都能到」的ES8在幾個豪華新能源車中交付範圍最廣，除了青海外其他地區全部有交付，並且有16個地區的交付量都超過百輛。相信今年ES6上市後將會有更亮眼的成績，「蔚來大趨勢」不是浪得虛名。

去年蔚來ES8具體交付數量和區域占比為：

編輯點評：從銷量區域分布來看，北上廣深等一些城市和地區依然是豪華新能源車的主銷區域，但其他地區的覆蓋度和銷量也開始逐漸攀升，展現出消費者對新能源汽車的接受度和認可度越來越高。

新能源車不再是幾萬元的代步和占號所用，花幾十萬甚至上百萬去購置一台新能源車已不再是鳳毛麟角之事。相信憑借豪華新能源車型的熱銷，將帶動大陸新能源汽車市場愈發蓬勃向上。