合資SUV售6.98萬起，油耗4毛多一公里，別買轎車了！

合資SUV售6.98萬起，轎車還有優勢？

面對著國產車的低價衝擊，一些銷量一般的合資品牌開始在入門級別下功夫了，例如今天介紹的這款車型基於全球平台打造的小型SUV，並非使用同級別繽智、翼博那種升級去打造的新款車型。當然對於目前市場來講有著好平台支撐，競爭力往往還是不足。還好它的起步價直接定在了6.98萬，價格是選車的關鍵，都知道SUV在坐姿和視野度上都要優於轎車，而在油耗更是控制在轎車水平4毛多一公里，那麼預算這個價位你還會為省油或便宜買轎車捷達等車型？

作為售6.98萬的合資SUV外觀會相比轎車有優勢？

從尾部說起，SUV尾部相比轎車SUV裝載能力稍落下風，但更容易獲得更大的視覺，都知道這個價位小型車尾部設計都比較的小氣，而小型車SUV恰好能用車身的優勢把整個尾部撐大。當然這台SUV好像並沒有滿足尺寸帶來的視覺，還加入了許多細節，例如尾燈加入了黑色線條，導致層次分明，尾部下方還有銀色裝飾面板，視覺上我覺得要比同價位轎車更硬朗和穩實。

尾部雖然是SUV風格，但這方面依舊是一分錢一分貨

側面能看出車身尺寸偏短參數：4100*1735*1533（mm），添加了目前流行的行李架來增加裝載能力，車身側面沒有太多線條修飾，顯得有些平淡無奇，高配車型輪轂樣式有大量的點線形造，實際給我印象顯得有些凌亂。

大燈輪廓設計偏向於保守，不過在大燈上方邊緣加入鍍鉻裝飾條來提升整車吸引感，低配並沒有像同價位合資車捷達，或同級車繽智那種只有個鹵素光源。

不僅如此還加入了同價位合資車少見的透鏡，作為最低配也並沒有在外觀設計削弱，高配車型還有LED日行燈不過取代的則是霧燈。

整體而言這台6.98萬的合資SUV，外觀設計輪廓雖然沒有太多新鮮感，在進氣格柵部分改為了塑膠擋板，整體水箱散熱則是交給了車頭下方網格，在漆面和拼裝縫隙都是這個價位的應有水平。

內飾部分相比捷達有些讓我大跌眼鏡！

內飾氛圍非常時髦，顛覆了我對這個價位車的看法，先得了解配置和售價，這台小型SUV一共只有2個配置，一個6.98萬的最低配和售價7.98萬的頂配，配置部分最低配選裝ESP，選裝中控大屏，但配有後車雷達、上坡輔助、發動機啟停、皮質方向盤、皮質座椅、自動空調、LED日行燈。可見配置比較齊全低配車型基本超越同價位競品！在中控設計有些另類，例如出風口採用老舊方式開啟和關閉，中控按鈕比較偏少，大部分操作也依賴於大螢幕完成

SUV油耗真的比轎車（捷達）高很多？

從上圖能看到售7.98萬的自動擋頂配車型市區工況油耗在7.4L/100Km，換算目前油價基本在4毛多一公里，可見油耗控制能達到A級車轎車捷達級別。

油耗為什麼是轎車水平？

原因搭載的是一台1.4L全鋁的自然吸氣發動機，最大馬力100Ps，最大扭矩132Nm，參數上接近捷達的1.5L發動機，從圖能看到這台發動機和捷達一樣使用的是反置設計，進氣在前排氣在後，好處是能降低進氣溫度，從而能提高發動機燃油經濟性。

編輯總結：這台售6.98萬的起亞奕跑，售價和配置很討好那些要求高性價比的消費群體，不過在隔音和隔熱部分還有提升空間，最大亮點就是和昂希諾同平台打造，所以在底盤調教和動力匹配都相對比較完善，這台發動機也搭載過起亞K2、煥馳上，實際開起來也比較的輕快和捷達取向相同（夠用就好）！所以如果像兼顧油耗、大氣感，那麼轎車相比這台SUV在這方面已經沒有太多優勢！