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集微網消息，據路透社和日媒綜合報導，豐田汽車和松下將於明年成立合資企業，生產電動汽車電池，期望借由合作、提高成本競爭力，以與中國競爭對手展開競爭，且豐田、松下也將攜手進行全固態電池等下一代電池的研發。有消息稱，豐田和松下預計會在本周內正式發表上述消息。
據知情人士稱，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持49%的股份。合資企業將在2025年前正式量產EV用電池，且除了豐田子公司大發之外，生產的EV電池也可能將供應給和豐田攜手進行EV基礎技術研發的馬自達、斯巴魯等車廠使用。
此外，合資企業將以2017年底宣布的協議為基礎，在棱柱形電池布置中聯合開發具有更高能量密度的電池。
根據計劃，松下公司將把日本和中國的大部分棱柱電池相關設備和設施轉移到合資企業，而為美國電動汽車製造商特斯拉公司生產電池的那些將繼續留在公司內。
松下為豐田生產的是棱柱形電池。而為特斯拉生產的是圓柱形電池，類似於筆記本電腦中所用的電池。
日本民間調查機構矢野經濟研究所公布調查報告指出，2025年全球車用鋰離子電池市場規模預估將擴大至214.5GWh、將較2017年跳增2.7倍(增加274%)，其中EV用市場預估將較2017年飆增267%至185.6GWh(占整體比重達86.5%)、PHV用市場將暴增333%至26.1GWh(占比重12.2%)、HV市場將暴增239%至2.7GWh(占比重1.3%)。
日本市調機構富士經濟公布調查報告指出，在中國、歐洲、美洲需求加持下，預估2035年全球電動化車款(xEV；包含電動車EV、插電式油電混合車PHV、油電混合車HV、輕型HV(Mild-Hybrid；48V)和燃料電池車FCV)市場規模(銷售量)預估為6,341萬台、將較2017年(442萬台)飆增13.3倍(增加約1,330%)。
新成立的電池合資企業將幫助豐田在2030年前做到每年100萬輛零排放電池電動車和燃料電池汽車的銷售目標。同時，這也將使松下在電池生產方面獲得成本和規模優勢。目前，在新能源汽車市場增速最快的中國市場，寧德時代技術已發展到與長期處於行業領先地位的松下不相上下。（校對/Aki）