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【EV視界報導】2018年已經徹底過去了，回望去年的汽車銷售市場，整體車市出現了首次負增長，更多原因出自於國六政策的降臨。但是，在整體趨勢下降時，新能源市場卻迎來了大幅度增長，傳統自主品牌不斷地在新能源領域發力，更多的新勢力造車企業開始交付新車。從其他網站更新的數據來看，在去年純電動車銷量自主品牌占比高達98%，插電式混動車型也是高達87%以上，完全沒有看到合資品牌的實力體現。所以今天我們就來看看2019年到底有什麼不錯合資品牌新能源車。
為什麼自主品牌新能源車型發展的如此之好呢？首先是政策紅利和本土優勢，自主品牌正好就抓住了這個契機，提前發力導致目前的優勢如此之大。但這樣的優勢在2019年很有可能被合資車型迅速超越，以德國三駕馬車BBA為首的豪華品牌紛紛制定了新能源計劃，在今年將會推出多款新車型。以大眾、本田、豐田等主流品牌也開始在今年逐漸崛起，多款EV和PHEV車型都要開始投放市場。今天，筆者就帶大家一起展望一下2019年那些值得關注的合資品牌新能源車。
——賓士EQC——
2018年當地時間9月4日晚，梅賽德斯-賓士在瑞典斯德哥爾摩正式發布了旗下電動子品牌EQ的首款量產SUV，賓士EQC。新車定位於一款純電動中型SUV，其將在2019年初在德國投產，同年夏季在海外市場開售，並於2019年年底在華投產並上市銷售，先於計劃2020年國產的競爭對手奧迪e-tron和BMWiX3。
——朗逸/寶來純電——
大眾集團目前在售的新能源車大家能說出幾款？而且又是在國內銷售的又有幾款呢？相信你並不能很快的說出來，但是不要緊，這兩年大眾要發力新能源車了。在2020年之前，大眾集團將會推出多達13款EV和PHEV車型，有10款車為合資生產。其中，3款車型為緊湊型電動車，3款中型或中大型插電混動車型以及4款純電動或插電混動SUV車型。下面提到的朗逸/寶來純電車型就是其中之一，它們的推出必將引起一波風潮。
——亞洲龍雙擎——
小編我第一次見到豐田亞洲龍是在2018年的廣州車展上，當時的它可能是展館里最受關注的車型之一了，旁邊圍的全都是人啊，可謂它的關注度有多高了。進入國內之前，豐田亞洲龍的英文名字叫做Avalon，國產之後它將替代豐田皇冠的位置，成為一汽豐田的旗艦車型。這一次進入中國的亞洲龍其實已經是第五代車型了，它是基於TNGA架構打造而來，將推出燃油和混動版車型，下面介紹的雙擎版將搭載2.5L混合動力系統。
——奧迪Q2L純電——
在今年，奧迪有望在中國市場推出Q2L純電版車型，新車也是基於汽油版Q2L進行打造，據傳Q2L純電版車型的續航里程將達到500km，大家覺得這台車型售價多少你們會考慮呢？
——探嶽 GTE——
據其他媒體報導，在2018年12月份大眾在北京舉辦了新車媒體溝通會，正式發布了新能源計劃，當天一汽大眾探嶽GTE也進行了亮相。探嶽GTE也是基於燃油版車型進行打造，外觀上除了細節之處有所變化，整體來說是沒有改變的。
動力方面，我們並沒有得到探嶽GTE的官方數據。根據小編的推測，該車也有望搭載1.4T插電式混動系統，具體消息請期待我們後續的報導。
——昂希諾 純電版——
在我首次看到汽油版昂希諾時，我倒是挺喜歡它的外觀的，俏皮可愛而且也是近年來現代少有的年輕風格車型。尤其在配色上，昂希諾也有很多種比較有個性的搭配選擇。但是經過了快一年的沉淀之後，昂希諾在路上的能見度並不高，可能是北京現代沒有很好的找準昂希諾的定位。
總結：2019年在各地推行國六政策的契機，絕對是新能源市場再次發力的好機會，以上我們推薦的6款合資新能源車型都是虎視眈眈的等著跳進來攪局。它們的表現能否讓消費者們買單呢？還要等待市場的考驗！
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