瑞虎8，你真的很難不喜歡它

本文由車動力原創，作者鄧瑞鵬，轉載請註明出處！

最近編輯部到了一台奇瑞瑞虎8試駕車，在此之前就聽公司小夥伴說起這台車怎麼怎麼好，而最近剛好需要回老家一趟，那這台瑞虎8自然就成為了完成這個任務的不二之選。通過兩天的實際用車體驗，這台奇瑞瑞虎8的確給筆者帶來了不小驚喜。

霸氣、精致的外在

在看到奇瑞瑞虎8時筆者就被其外觀所吸引，總體來講它的外觀在保持SUV霸氣的同時還充滿很多精致的小細節。前臉部分，大尺寸矩陣式進氣格柵中間用上下兩根鍍鉻飾條分割開，而下面那條鍍鉻飾條中包含了轉向燈同時又將兩側的方形格柵隔開，整體設計感十足。而精致的燈組、引擎蓋上隆起的線條都在刻畫霸氣與精致。

奇瑞瑞虎8三圍是4700mm、1860mm、1746mm，這個尺寸在同級別車型中是最大的，這也讓它比競品車型看起來更有SUV獨有的那種粗獷。同時其車身側面下方與車窗外沿又加入了鍍鉻飾條提升精致感，加上花瓣式輪轂，整個側面的顏值同樣粗中有細。

在車尾部分，奇瑞瑞虎8帶來了時下流行的貫穿式尾燈設計，整體設計簡潔明了，在車尾下部加入銀色護板增強整車硬朗感。雖然外觀設計是比較主觀的，但不得不說它的顏值還是收獲了很多讚賞，回老家後很多當地朋友都認為其霸氣、精致的設計甚至超過很多合資品牌車型。

實用+舒適的內涵

奇瑞瑞虎8車內很多設計都更側重實用與舒適性，液晶儀表盤成像清晰，其間集成了大多數車輛信息，更加方便駕駛者閱讀，同時它在中控大屏下保留了空調控制部分，比起現目前很多車型喜歡將空調控制放在中控屏的二級菜單中要方便不少。值得一提的是，奇瑞瑞虎8在車內設計了多達44處的儲物空間，這也讓筆者在用車途中並沒有出現找不到放小雜物的尷尬，不管是你的手機還是小區門禁卡都有它們的「容身之處」。

舒適感方面，奇瑞瑞虎8主駕座椅的4向電動調節腰托值得點讚，在長時間行車中對於筆者緩解腰部疲勞起了很大作用，同時它還帶電加熱功能，在寒冷冬日這個功能真的非常重要。奇瑞瑞虎8的後排同樣值得稱讚，首先是2710mm的超長軸距讓其內部空間算得上同級之最，這也直接讓其乘坐舒適性超越同級車型。從下圖能看出，筆者身高184cm，將前排座椅調至正常後，後排空間還十分充裕；同時寬大的後排座椅也能給足了同行者支撐，緩解了長時間乘坐所帶來的疲勞感，同時它還在後排設計了獨立出風口，縮減了寒冷冬日後排車內溫度提升時間，還提供同級獨有的後排電加熱座椅，對於後排乘客的照顧算是做到了極致。

奇瑞瑞虎8提供5座、5+2座版本車型，雖然這次拿到的試駕車是5座版本，但由於回家要帶的東西比較多，還是能感受到它靈活多變、寬敞的後備箱。靈活的座椅放倒能讓它在2-7座之間隨意變化，五座時它能給予892L的裝載能力，已經足夠滿足日常使用；當後兩排座椅全部放倒後這個數值能達到驚人的1932L，雖然在生活中很難遇到需要這麼大裝載力的時候，但有需要的時候豈不是絲毫不慌？

智能化的便利

現目前很多車型都會大打智能牌，但功能齊全且好用的的確不多，而此次奇瑞瑞虎8在這方面讓筆者眼前一亮。為了體驗它搭載的遠程尋車功能，筆者在拿到車鑰匙時並沒有詢問停車位置，而是通過奇瑞的智雲互聯APP便準確找到了它；同時筆者還體驗了遠程車輛啟動、開啟空調功能，不管冬天還是夏天這個功能都非常實用。除開遠程控制，語音控制更是奇瑞瑞虎8的一大亮點，支持自定義喚醒的它你可以叫它老婆、老公、兄弟等等隨便什麼都可以，它就像一個你的專屬秘書，幫你調節空調溫度、導航、聽音樂甚至是打開後備箱，還能幫你找美食、找機票、火車票信息，在車內基本上不用動手僅僅通過語音就能控制大部分功能。這個語音助手讓筆者在行車途中忍不住一直逗它，不僅好玩也能在行車途中保持很好的注意力。

奇瑞瑞虎8還支持車聯網功能，在行車途中不用拿出手機導航，它自帶的雙地圖（百度、高德）都支持實時路況通報。同時它還有車載WiFi功能，就像一個移動大型路由器滿足大家對於網路的需求。這些配置都是日常使用度很高的，大幅提升了用車便利性。

同時奇瑞瑞虎8還搭載了智能駕駛輔助系統，其中包含了360°全景影像、LDW 車道偏離預警、坡道起步、陡坡緩降等系統。讓筆者印象最深刻的是車道偏離預警系統，這個功能在時速超過60km時自動開啟，高速上筆者模擬打瞌睡狀態下車道發生偏移，瑞虎8能很快的提醒駕駛者，將杜絕類似事件發生；而該車搭載的360°全景影像在通過較窄路面時也能起很大作用，畢竟瑞虎8車身尺寸還是挺大的。

駕駛體驗

最後我們說說它的駕駛感受，奇瑞瑞虎8搭載的1.5T發動機擁有自主品牌第一的熱效率（37.1%），與之匹配的是6DCT變速箱（或6MT）。盡管該車車身尺寸較大，但在駕駛過程中並沒有出現小馬拉大車的情況。城市道路中，瑞虎8反應較快，發動機與變速箱匹配程度還是挺高的；當需要變線超車時，隨著深踩油門能感受到變速箱的積極降檔。而在高速行駛中，它的這台變速箱能很快爬升至最高檔位，做到更好的燃油經濟性。值得一提的是，瑞虎8還加入了進氣格柵主動關閉系統，通過降低風阻系數，縮短暖機時間做到更好的燃油經濟性。

同時在行駛過程中能感受到奇瑞瑞虎8較為舒適的懸架調校，它能過濾掉路上大多小細碎，在遇到大顛簸路面時也能很好的拉住車身姿態，保證車內乘坐舒適性。在高速行駛中，車內不管是發動機噪音還是風燥都能被很好抑制住，這一點上奇瑞瑞虎8做得不錯，畢竟對於大多人來講噪音真的非常擾人。

結語：經過兩天的相處，筆者發現奇瑞瑞虎8算得上居家旅行的一把好手，不管是從整車實用性還是用車便利性來看它在同級別競品中都處於領先位置，而從周圍朋友對它的關注度來看，它的顏值也有足夠的吸睛能力。自主品牌最近幾年的進步有目共睹，而奇瑞在自主品牌中算得上是一枚「技術控」，這次它不僅在瑞虎8上展現出技術層面的造詣，更是從消費者角度出發做了很多細節提升，而這一點恰好是很多競品車型最如意忽視的點，這樣的它難道你會不喜歡嗎？