杠花春節後第一篇「杠精說」，送給票房逼近40億、豆瓣評分7.9的電影《流浪地球》。

電影《流浪地球》出鏡率最高的，就是重型運載車了。作為專業研究重卡十三年的行業權威媒體，有些話不吐不快。

來，開杠——

都2075年了 自動駕駛還沒做到？

電影《流浪地球》的故事發生在2075年春節大年初一。

那時候，最保守的汽車製造商所預測的自動駕駛時代早就應該開始並發展了。

畢竟，安全效率優先、具有固定線路優勢的商用車，是自動駕駛最理想的做到者。就是現在，大陸都已經給卡車自動駕駛發出不少張路測牌照。按理說，怎麼都應該自動駕駛了。

但是為什麼能造出聚變發動機的年代，不僅沒有自動駕駛，劉啟第一次駕駛還在念叨「離合擋位手腳動，腳重手輕次序清」？What？手動擋？說好的智能化、自動化趨勢呢？

即便是不具備自動駕駛條件，現在已經普遍在重卡行業做到的輔助駕駛系統，最起碼的緊急制動都沒有嗎？不管是開頭還是結尾，劉啟駕駛的卡車可都撞上了停在旁邊的車輛。怎麼回事？

這個事情應該這麼理解：智能駕駛首先需要大量的數據信息支撐。

按照電影設定大災變情況，衛星早已被推離地球的軌道，或者地球流浪的過程中被隕石給撞碎，只有國際空間站提供全球衛星通訊，難以建立穩定的數據通訊系統。而且地球地質地貌變動頻繁，無法給AI提供穩定的地圖數據，自然也就無法匹配車路信息。

再者說，即便Level5的自動駕駛早已做到，當全世界的技術、信息資源都需要集中在「流浪地球」計劃，運輸燃料的重卡被迫放棄了這項功能也是極有可能的。

至於輔助駕駛，同樣需要感知環境。而零下80℃、雷達波受到冰面散射干擾的情況下，傳感器恐怕難以工作。

另外，沒有地球磁場的保護，宇宙射線分分鐘就能讓晶片出一大堆錯誤，車載晶片系統根本就是性能不夠用。

何況這個故事里必須設定手動駕駛，才能引進人物設定推動劇情。「劇情需要」，解釋了一切。

方向球比方向盤高多少級？

駕駛在那麼糟糕路面，車身隨著路面起伏顛簸，為什麼車輛上的方向盤非要用個球體？難道不是很容易脫手嗎？你咋不上天呢？

看起來很高科技的方向球，還需要原始的手腳擋位配合，操作難度簡直不是一般的大。

其實影片前半段的新聞已經給出了答案：「汽車方向球技術極大減輕了駕駛重型車輛的身體負擔，可以讓更大年齡區間的駕駛員……」

雖然沒有哪家車企採用方向球的設計，但我們從類似的軌跡球應用可以知道：它的好處是定位精準，對操作者運動幅度要求很低，可以比較輕便地做到大幅度轉向，有效減輕操作者的手部勞損，所以姥爺韓子昂也能繼續開重卡。

至於脫手的問題，沒準有磁吸附輔助功能……

是不是內燃機？燒什麼燃料？

運載車在中途曾經加註燃料，是否說明56年後的重卡，最信賴的仍然是內燃機結構？

那麼，問題來了：到底用的什麼燃料？能做到十幾個小時內飆車幾千公里，時速接近高鐵，這種超級燃料功不可沒。

以低溫情況來說，現實中常見的機油、柴油的流動性都會下降，並不適合。甲烷的沸點是-161.5℃，所以LNG氣體發動機仍然可以應用。可是，一次加滿燃料就從杭州跑到蘇拉威西，對於天然氣發動機的熱效率要求，肯定非常感人。

可能性很大的是用燃料電池。

到電影設定的2075年，燃料電池重卡應該技術成熟，而且它符合劇情設定，燃料（液氫），體積小、質量輕、效率高。

簡而言之，《流浪地球》是一個開著重卡拯救地球的故事。可能它不會真的發生，但至少，看到那個空間寬大而功能齊全，達到宇航飛船級別的密閉性和環控溫控功能的重卡駕駛室，作為業內人士，還是很欣慰的。