調查丨車價優惠多,看車人少!國產三年的謳歌為何一直在「食言」?

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圖片來源:每經記者 張建 攝(資料庫)

每經實習記者 裴健如 每經記者趙成 每經編輯 段思瑤

本該在華高歌猛進的謳歌,卻在跑偏的路上越走越遠。

元宵節前一天,北京剛下過一場春雪,空氣中還帶著冬日的冷峭。和天氣一樣寒冷的還有北京地區多家謳歌品牌特約店。” 周六、周日還稍好一些,平時基本沒人。” 位於北京朝陽區的一位謳歌特約店銷售人員對《每日經濟新聞》記者說。

與這家謳歌特約店冷清氣氛形成鮮明對比的是,該店旁邊的其他汽車品牌 4S 店和售後服務店,卻總有人進進出出,有的是看車,有的是做保養。

這讓人不由疑惑,國產之路已歷經 3 年的謳歌,為何在銷售終端仍未聚集人氣?

優惠多,客人少

” 限時限購特價車,三種套餐任選其一 “,在上述這家位於朝陽區的謳歌特約店內,一個優惠牌放在一進門的顯眼位置。” 這個優惠活動持續很長一段時間了,還有兩輛沒訂出去。” 這家謳歌特約店的銷售人員無奈地說。

據了解,參加此次優惠活動的車輛數僅有 10 輛。但即便店內推出了優惠活動,在《每日經濟新聞》記者逗留的半個小時里,店內也只有工作人員進進出出,並沒有一個消費者前來看車。

不只是這家謳歌特約店,目前,北京地區謳歌各大特約店內均有優惠活動。” 這輛 CDX 原價是 25.98 萬元,車險、購置稅都由我們出,全部辦下來只要 24 萬,優惠接近 5 萬元。” 北京海淀區一家謳歌特約店銷售人員說,盡管優惠力度不小,店內還是鮮少有人來看車,CDX 已經是店內最走量的車型了,賣得好的話,一個月能賣十幾輛。

據了解,目前在北京市場銷售的 CDX 為 2017 款。” 店內最新的現車是 2017 款,這兩年都沒有更新車型。” 上述海淀區謳歌特約店銷售人員說。

作為謳歌首款國產車型,CDX 在 2016 年 7 月上市後,銷量在過去一年下滑不少。數據顯示,2017 年,CDX 累計銷量約為 1.52 萬輛,占謳歌品牌全年總銷量的 94%;2018 年,CDX 累計銷量僅為 5789 輛。

除了 CDX,前來購買謳歌其他車型的消費者也很少。” 年前剛上市的 RDX 配置很好,就是看車的人不多。” 上述海淀區謳歌特約店銷售人員說。作為謳歌第三款國產車,RDX 去年 11 月投放市場。數據顯示,該車上市兩個月僅售出 553 輛。

國產 3 年仍水土不服

從 2016 年開始,謳歌保持著每年一款國產新車的節奏,且相隔周期在不斷縮短,國產進程一直在加快,但銷量卻 ” 不升反降 “。有觀點指出,謳歌雖然不斷加速本土化發展,但始終沒弄清楚國內市場需求,管道、行銷以及車型迭代更新上都沒有跟上市場的變化。

謳歌官網顯示,目前在北京地區僅有 3 家特約店。有車主曾吐槽:” 做個維修保養要跨越半個北京城,實在是太麻煩了。”

據《每日經濟新聞》記者了解,除廣州地區外,謳歌在其他地區開設的特約店幾乎屈指可數。

” 謳歌將繼續開拓多管道品牌行銷合作,加速建立售前售後服務體系,北京市場作為中國汽車市場的風向標,不排除在北京地區繼續開設謳歌專營特約店的可能。” 謳歌相關負責人向記者表示。

除了特約店少,謳歌的車標、價格和配置也曾遭到車主議論。有車主稱:” 車標太像長安了,開出去別人根本不認識 “;還有的車主認為,” 謳歌在很多細節的把控上根本不懂中國消費者,呈現不出中國消費者想要的豪華 “;甚至有車主指出,” 價格太貴了,CDX 能賣到 30 萬,這價格直逼奧迪、BMW、賓士。”

以謳歌首款國產車型 CDX 為例,該車定價為 22.98 萬 ~36.78 萬元,與同級 SUV 市場的奧迪 Q3(售價區間為 23.42 萬 ~34.07 萬元)相比,價格相差並不大。

有業內分析認為,謳歌銷量下跌還與消費者對其產品質量的擔憂不無關係。從 2016 年下半年起,謳歌共發起過四個召回事件,最近的一次發生在 2018 年 9 月。此次召回中,謳歌共召回約 2.76 萬輛 2017~2018 年款 CDX 車型,召回原因則是廣為人知的 ” 機油門 ” 事件。

種種因素疊加,國產三年,謳歌一直在 ” 食言 “。

2016 年作為國產首年,謳歌累計銷量為 9062 輛,當年在 CDX 上市發布會上,謳歌曾信誓旦旦定下 1 萬輛銷售目標;2017 年,謳歌喊出 3 萬輛年銷目標,最終以約 1.63 萬輛的銷售成績收官;2018 年,謳歌累計銷量僅為 8187 輛,與 2017 年相比銷量幾乎 ” 腰斬 “。

對此,上述謳歌相關負責人向記者表示,” 受制於 2018 年中國乘用車市場整體增速放緩的影響,謳歌品牌全系車型銷量受到衝擊。雖然銷量出現了短暫波動,但謳歌有信心應對當前困境。”

按照規劃,到 2020 年,謳歌要做到年銷 10 萬輛的目標。明年即是謳歌立下的 ” 五年之約 “,這一次謳歌還會不會食言?

每日經濟新聞

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