尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
說到新能源車大家可能最先想到的就是電池容量的大小、續航里程的長短、冬季低溫電池電量的衰減等。的確，純電動汽車已經發展了大約10年的時間，雖然目前已初見雛形，但其實際的續航里程一直都沒有得到質的飛躍。各家車企和資本也慢慢開始關注於新的動力源，而在2019年，最受關注的新動力源，大概率會是燃料電池。
最近，美國公司RONN Motor Group，Inc(下文簡稱「RONN「)宣布簽署了一份三方合資企業協議，其將與江蘇和浙江的兩家企業合資，一同研發氫燃料電池車型，後期將有可能在中國開售。
根據工商局信息可知，新成立的公司註冊資金為1億美元（約合6.8億人民幣）。RONN將在合資企業中獲得51%的控股股權，另外兩家合作夥伴則分別獲得30%和19%的股權。
在三方協議中也對三家公司所負責的工作做出了詳細分工：
RONN Motor Group將提供：1000萬股價格為5.00美元/股的股票、清潔能源方面的專長、汽車工程能力、一系列獲得專利的奈米復合材料技術、與燃料電池和石墨烯有關的專利。
兩位合資夥伴將提供：超過300萬平方英尺的製造空間；將有可能達到每年300,000輛汽車的總產能；以及一定的設備和一整套電動汽車(EV)生產許可。合資協議的其它財務條款包括根據製造方面的里程碑情況，為RONN Motor Group提供2400萬美元的現金。
而對於此次三方合資建立新的公司來看，更多的含義可能是美國氫燃料電池車企通過合資的方法，獲得中國本土工廠和生產資質，以此打入中國市場。不過這也為今後，在中國真正量產銷售氫燃料電池車型變為可能。
值得一提的是RONN Motor Group公司曾推出過一款以氫燃料為動力的電動跑車，其名為Phoenix，該車搭載了四個電機，系統最大功率為710Ps（522kW），最高車速可達322km/h，純電可行駛966km。
說到氫能源領域，日本和韓國屬於最早的開辟者。早在2013年韓國的現代汽車公司就已宣布世界第一輛量產版氫燃料電池車現代ix35 FCV正式下線，而NEXO也已正式上市發售。但因其價格高昂，單價基本過百萬級，所以也被淪為了有錢人的玩具。
本田Clarity、豐田Mirai等概念車也已經批量生產，這樣看來氫燃料電池車也具有巨大的發展空間。充氫時間短，續航持久是其優於純電動車型的重要特徵。目前豐田Mirai已在日本地區銷售，售價約合人民幣43萬元。
而對於氫燃料電池而言，目前已經有很多突破性的創新和專利，並且具備空氣污染較小、技術相對成熟等優勢，但成本居高不下，是制約其發展進程的主要原因。中汽協秘書長助理許海東表示，「一旦成本問題得到有效解決，未來氫燃料電池技術將成為新能源汽車產業發展的重要支撐。」
除了氫燃料電池外，甲醇燃料電池也一度火熱。最近，據愛馳官方消息稱，愛馳汽車與丹麥甲醇燃料電池系統開發商Blue World Technologies公司正式建立戰略技術合作關係。雙方會以甲醇燃料電池為核心，共同研發新車型。
據了解，在此之前雙方已經開展了相關的技術研究，甲醇（工業酒精）通入電解池中，生成H（+）與水反應，以此用來發電，即使電池電量耗盡，只要還有甲醇和水在車內，車輛就不會停滯不前。整個過程不會產生環境污染，並在加註燃料的過程中，可以簡單有效的實施，不會出現危險因素。而甲醇這種原材料也比較容易收集和儲藏，相信後期會有很大的發展空間。
另外，就目前來看，雙方已經通過合作取得了一些成果。愛馳汽車首款超級電動跑車Gumpert Always Nathalie就是其最好的結晶。該車是愛馳全球首款搭載甲醇重整制氫燃料電池的賽道級電動跑車。其等速工況下，續航里程可達1000公里。
有了這麼好的產品當然要宣傳出去，讓全世界都知道。據悉，愛馳汽車將帶著全球首款搭載甲醇重整制氫燃料電池的賽道級電動跑車Nathalie和愛馳汽車首款量產A+級純電動SUV愛馳U5，一起參加日內瓦國際車展，相信到時還會有更多新消息的爆出，讓我們敬請期待。
通過以上兩個燃料電池布局中國的事件可以看出，燃料電池的技術核心全部在外國人的手中，中國都是以合作的方式將其引進中國。而中國的電池供應商就不能生產出來麼？瓶頸在哪？
其實在燃料電池中，膜電極一直由於其製造成本高昂，生產難度大等因素，使得中國的電池企業無法量產製造。通過合資或合作的形式，獲取國外燃料電池資源自然也成了理所應當的事情。（下圖為膜電極）
目前以純電池為原動力的新能源車型，發展已初具規模。然而因其冬季續航衰減較多，整車續航里程較低等實際問題，一直是其最大的瓶頸。
而對於燃料電池來說，雖然能解決鋰電池的一些缺陷，但是其生產成本居高不下，短期內問題無法解決。雖然目前已經有幾家企業通過海外合資的形式，將燃料電池技術引入中國，但對於配套設施的加氫站普及，將會是一個新難點。
綜合來看，未來是哪種類型的燃料電池能夠勝出，現在還是未知數，後期具體發展如何，嘿電還會繼續關注，敬請期待。