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文 | 李歡歡
2月21日，有媒體爆料，拜騰汽車對外事務副總裁丁清芬將升任首席事務官一職。汽車產經網與丁清芬就此事取得聯繫，得到了對方的確認。升任首席事務官後，除原有業務外，丁清芬還將負責協調股東關係及重大項目溝通等工作。
丁清芬擁有豐富的媒體、汽車行業及政府關係工作經驗，曾在《中國日報》擔任記者，後加盟英菲尼迪擔任英菲尼迪中國公共關係總監，負責公關策略、媒體關係以及企業社會責任等事務。任職期間，丁清芬組織了一系列企業宣傳活動、產品發布會，比如與亞太經合組織峰會、中國發展論壇以及釣魚台國賓館的戰略合作等，幫助英菲尼迪在短期內迅速提升品牌形象。
2016年進入拜騰汽車後，丁清芬主抓拜騰的公關、對外事務，幫助拜騰建立品牌形象，此次升任首席事務官，正是拜騰汽車對其工作能力的認可。
事實上，拜騰正在內部進行一輪人事框架調整。2019年1月，拜騰調整了部分組織結構，不再設總裁一職，而是分設董事長和CEO，由原CEO畢福康博士擔任董事長、原總裁戴雷博士出任CEO。
在新的人事框架下，畢福康主要負責協調各方股東支持公司發展，主持制定中長期業務發展規劃和產品戰略；而戴雷則主管日常經營工作，確保董事會的各項決定落地。
作為造車新勢力之一，拜騰目前的進度有些落後。按照規劃，其首款量產車型M-Byte將於今年年中亮相，同時開啟預售通道，價格區間或許為30萬-40萬元，並在今年年底正式做到量產及上市。
在量產交付的沖刺階段，拜騰也在同時布局品牌體驗店網路。1月18日，拜騰全球首家品牌體驗店——BYTON空間在上海開業，1月20日正式對公眾開放。不同於傳統汽車4S店，拜騰採用的是多元化直銷模式，通過官方App、官網、微信、呼叫中心等線上管道，結合BYTON空間城市展廳、BYTON空間中心店和BYTON服務中心線下實體店，為用戶提供銷售及售後服務。
相比起來，蔚來、小鵬、威馬等「同盟軍」已經打通了生產、交付、服務等環節。經歷一番人事調整之後，不知道拜騰是否能加快腳步，迎頭趕上。
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