內飾出色，捷豹I-PACE軸距近3m，可惜空間雞肋

文/車宇世界

溫馨提示：有問題，來投稿，支持車主維權。本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。

上一篇文章，車宇世界主要為大家介紹了純電動SUV捷豹I-PACE的內飾中控。詳見文章《定位純電動SUV，內飾有超越特斯拉之處，實測捷豹I-PACE》。本篇文章，承接上文，車宇世界將持續為大家解讀該車的空間座椅。

空間座椅

首先從帳面上來看，I-PACE車長4682mm，軸距達到2990mm。就軸距來看這是個比較誇張的數據，那它實際的乘坐空間體驗到底如何呢？

坐進I-PACE的後排，最直觀的感受就是這哪里是有著近3m軸距的車啊，

後排的腿部空間並不寬裕，甚至還讓人覺得有些局促，同時也是因為車身造型，其頭部空間也是好不到哪里去。

但比較好的是頭上頂著一個全景天窗，以至於坐在後排不會讓人覺得太壓抑；不過這個全景天窗卻沒有遮陽簾，完全就是依靠膜在隔熱隔光

，就是不知道在夏天大太陽的時候會不會把人烤熟？

在舒適性配置上，I-PACE的表現並不算厚道。

入門車型的前排座椅還是手動調節，想上電動調節依然要選裝；前後排座椅加熱以及前排座椅通風在頂配和次頂配車型才有，低配和次頂配車型也是要選裝；而後排的獨立空調則是頂配車型專屬，其他車型也得選裝。

再談到它的儲物空間，到底是純電動車，在這塊本來就有著天然優勢。I-PACE的儲物空間非常豐富，首先中控下就採用了鏤空設計，容積非常可觀；再往後的兩個杯架也是做的比較深；雖然說中央扶手箱的表現一般，但這對於整體的儲物空間水平來說也是無傷大雅。

最後來到後備箱，誠然在車長不占優勢的前提之下，I-PACE的後備箱容積並不突出，進深和高度都比較一般。同時，在前面的引擎蓋下也有一個儲物空間，但卻只有27L的容積，整體實用性不高。

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