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轎跑SUV這個細分市場在國內其實還沒有完全鋪開，依然比較小眾，目前市面上的車型也比較少，只有零星幾個品牌來試試水。不過據軲轆哥了解，今年會有四款自主品牌轎跑SUV推出，包括長安CS85 Coupe 、哈弗F7x 、WEY VV7GT以及吉利星越，這些車型紮堆推出，或會對轎跑SUV這個細分市場起到較大的刺激增長作用。
而這其中，吉利星越是最引人關注的。首先是「星越」這一命名，來源於一顆軌道位於火星和木星之間的主帶小行星，吉利星越也是目前唯一一款和星球共用名字的車型。其次，星越是吉利品牌首款基於CMA架構打造的車型，和沃爾沃XC40、領克01、領克02、領克03出自同一平台。這意味著，星越的產品實力將不容小覷。那麼，軲轆哥就將它和轎跑SUV中的典型代表馬自達CX-4較量一番，看看其實力到底如何。
沃爾沃同款動力，星越動力性能更有優勢
馬自達CX-4雖然在華是叫好不叫座，銷量一直沒有太大起色，但是其動力操作卻是備受用戶讚譽的，搭載的創馳藍天動力，在自然吸氣動力領域可以說是處於領先水平。而星越方面，得益於平台優勢，其採用了沃爾沃的2.0T動力，這一發動機還被搭載在沃爾沃XC90、沃爾沃XC60等車型上，經過重新調教之後，性能參數依然領先馬自達CX-4的2.5L發動機。
值得一提的是，星越的2.0T動力滿足國六排放標準，而馬自達CX-4還是國五標準，這也是星越的一個優勢。除了2.0T動力之外，據悉星越還會提供一款型號為JLH-3G15TD 1.5T型發動機可選，這是一款和沃爾沃共享技術的三缸發動機，由吉利生產製造，目前被應用在領克的車型上，主打低油耗。從曝光的信息來看，這款動力或會帶有48V輕混系統，最大功率130KW，最大扭矩為255牛米，和馬自達CX-4相比依然有一定優勢。
創馳藍天2.5L自然吸氣式發動機
而說到操控，自然不是動力參數這一個維度的因素可以決定的，還包括底盤結構等方面。目前關於星越的產品信息還不多，據悉會提供兩驅和四驅系統可選。而馬自達CX-4方面，其搭載的GVC加速度矢量控制系統，可謂將車輛在彎道中的操控性能提升至了一個新高度，這一項技術是同級別車型都無法企及的，包括星越。
空間不相上下，都是短板
對於轎跑SUV，很多人最不能接受的是被削減的後排頭部空間，為了設計好看，硬生生把後面削掉了一塊，委屈了乘客。轎跑SUV之所以在中國市場舉步維艱，空間表現的局限性就是其中一大原因。
如果不是實際體驗對比，我們通常會首先從軸距去衡量一款車的乘坐舒適性。從下方表格可以看到，兩款車的車身尺寸各有優勢，星越的寬度和高度更優，車身長度則比CX-4短，但兩者的軸距一致，這意味著兩款車的乘坐空間大小是半斤八兩，更寬更高的星越或許會更有優勢一點，但差距應該不大。
星越更激進大膽，魂動設計也要敗下陣來
作為轎跑SUV，兩款車型的設計都是可圈可點的。吉利星越再次讓我們看到了吉利在設計方面的進化，相比吉利現有的車型，星越的設計在保留家族設計元素的情況下，更加激進，這種大膽風格在其他車型上是比較少見的，並且星越也考慮到了不同消費群體的喜好，提供普通版和運動版兩種設計風格的車型。
重點說下運動版車型，在家族漣漪式設計格柵內，加入了環形的紅色飾條裝飾，以凸顯運動風格，並採用了和繽越運動版一樣的黑色吉利LOGO。除此之外，在其他方面還加入了不少運動元素進行點綴，例如前包圍鏟形前唇、紅色剎車卡鉗等。
進入車內，偏向駕駛一側的中控設計奠定了其運動氛圍，星越內飾採用的是全新設計風格，中控屏和液晶儀表盤並排在一個拱形形狀下，周圍是不規則的飾條，整體頗具立體感和科技感。
CX-4方面，魂動設計語言依然吸睛，在其剛推出的時候，引起了行業內外的較大轟動，因為它的整體設計在當時來看是比較前衛激進的，這也是為什麼直到現在，我們看馬自達這套設計語言依然有十足的新鮮感的原因之一。不過現在和星越放在一起，CX-4就有些黯然失色了，從前臉的布局、輪轂造型、車身側面線條的勾勒等，軲轆哥認為星越的運動感都要更加突出。
有一定的競爭力，未來可期
從前面的動力、空間、設計方面來看，吉利星越有足夠叫板馬自達CX-4的底氣。至於具體的配置方面，由於星越要在第二季度才上市，因此我們也不得而知。不過從網上曝光的信息，以及自主品牌一貫的套路來看，軲轆哥預計星越在配置方面也將有較大優勢，目前已知的是，其將搭載來自法雷奧的矩陣式全LED大燈、AFS自適應前照燈系統、Bose音響等。
另外一個決定其競爭力大小的因素就是價格。星越定位高於繽越、博越，從這兩者的定價來看，軲轆哥預測星越的起售價可能為11萬左右，而考慮到往上還有領克品牌，因此星越的價格或不會超過17萬。再對比目前已經開啟預售的同級產品長安CS85 Coupe，其2.0T車型預售價為14.99-17.19萬元，因此軲轆哥預測星越的2.0T車型可能為14萬左右。
而如果按照這個預測思路來看，和馬自達CX-4相比，星越的價格優勢是很明顯的。如果要從自主品牌和合資品牌的角度來看，星越也同樣不落下風，因為目前吉利品牌的發展勢頭非常猛，其溢價能力不輸馬自達。
再放眼該細分市場的同級產品，前面提到的幾款都是星越的競爭對手，不止是吉利，長安、長城顯然也瞄準了這一細分市場，欲搶占市場先機，畢竟消費升級趨勢下，轎跑SUV還是很有潛力的，未來一場激烈較量是避免不了的了，至於誰會最終脫穎而出，也就只有等到上市之後見分曉了。
最近自主品牌紛紛發力汽車設計，吉利、比亞迪先後招攬豪華品牌設計師，這種趨勢是我們喜聞樂見的，因為自主品牌正在各個領域不斷提升自己的競爭力。星越讓我們看到了一個不一樣的吉利，即便是有了此前的成功設計，但是吉利依然選擇了再開辟一條新路，讓我們眼前一亮，長城、長安也同樣如是。期待自主品牌在轎跑SUV這個細分市場發光發熱！