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隨著世界格局的穩定，各國政通人和，百廢俱興，汽車行業更是的到了飛速的發展，汽車品牌也是一直在不斷地更新換代。中國作為全球人口最多的國家，其市場前景也非常廣闊，各國的車企也是蜂擁而至，但是很多合資車型與國產車型比，很多配置都沒有，價格也不低，性價比很差，可每個月的銷量卻非常好，這到底是為什麼呢？
大眾是德系車的代表，在中國汽車銷量排行榜中，前十名中，大眾車品牌占多半數，比如朗逸，桑塔納，捷達，寶來等，這類車型配置低的可憐，從舒適配置到安全配置的簡配毫不留情，甚至還有車型中控直接用手機支架來代替，在法規面前，降低排量，同時還不想讓客戶失去提速快的駕駛體驗， 強行推出T+幹式雙離合這種低端組合以高價銷售，後續高昂的保養維修費用，只能客戶自己來買單。
日系車性價比更是無比的低，為了樹立省油的品牌形象，車身的重要安全配件——防撞梁都能被泡沫代替，在鋼材方面造假有百年歷史的日系車安全性差也不是網民的戲謔，而是事實存在的問題，IIHS事故死亡率最高的車型除了韓系多為日系。
「正義可能會遲到，但從不缺席」，良心車企哈弗，採用聚焦戰略，真心實意為客戶著想，新款車型里如H6、F7等車以10~15萬的售價推出了破百10秒以內、油耗9~10L、四輪獨懸、全系自動擋的緊湊型SUV，主被動安全配置以及內飾用料做工都算的上同價位一線水平，更有新品牌WEY跨級別對標。正是這種精神，讓H6多年都保持銷冠的位置，銷量甚至比第二名的二倍之多。