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全新賓士G級具備方正車身，梯形架構的非承載式車身，三把100%差速鎖，低速越野驅動模式這些永不褪色的經典越野元素。與此同時，設計師希望在數據指標上讓越野性能上能夠更進一步。為此全新賓士G級具備更高離地間隙(最小離地間隙增加6mm，達到241mm。)，更大涉水深度(涉水深度達到了700mm，比過往增加100mm。)，更大的接近角和離去角。接近角31°，離去角30，雙雙增加1°
19款賓士G500內飾變化巨大，不像外觀還得拿放大鏡找。全新的儀表、扶手箱、方向盤，就是方正版的S級。兩塊螢幕組成中控主體，代表著基因的副駕駛前扶手和獨特的空調出風口依然在，配合賓士的COMAND人機交互觸摸板，精致，高雅是我能想到的。
19款賓士G500經過全新改款中控大屏和儀表部分也採用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調出風口也改為重新設計的炮筒式，豪華感和科技感大大提升。0搭載的4.0L雙增壓V8發動力，搭配7擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸4764*1867*1954,前後軸距為2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區約14.5L，高速約11L。強勁的楔形特徵以及醒目的賓士車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。
全新賓士G級具備方正車身，梯形架構的非承載式車身，三把100%差速鎖，低速越野驅動模式這些永不褪色的經典越野元素。與此同時，設計師希望在數據指標上讓越野性能上能夠更進一步。為此全新賓士G級具備更高離地間隙(最小離地間隙增加6mm，達到241mm。)，更大涉水深度(涉水深度達到了700mm，比過往增加100mm。)，更大的接近角和離去角。接近角31°，離去角30，雙雙增加1°
車型亮點：賓士G500的底盤也基本是6×6車型直接移植過來的，只不過少了一根軸而已，前後軸依舊保持了門式車橋的設計——這也是這款車最大的價值之一,要知道這種設計基本在軍用車型中才會見到，比如烏尼莫克和悍馬H1，而賓士現在已經將其放在了G級車型上，性能可以隨意想像了。
19款賓士G500經過全新改款經典永恒的剛正車身依舊獨樹一幟，但在內里卻發生了天翻地覆的變化。全新一代賓士G級在保證強悍越野性能的同時，大幅度提升了豪華體驗和行駛舒適性，力圖做到自我突破。頂級越野車，純種越野車，越野性能絕對是行業的領先地位，車子的空間也不錯，空間利用非常的得當，隔音效果也不錯，過減速帶的時候車內沒有很大的不適。19款全新賓士G500擁有超高的回頭率，強大的越野利器。