一位有十年修車經驗的人對未來規劃。獻給迷茫的汽修人

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修車15年:苦樂人生

送給所有汽修同行以及學徒

半生回憶,孑然一生,小店一家,工具4萬,輪胎機油配件6萬;銀行沒有存款,沒車,沒房;老婆一個小孩一個;18歲學徒,學徒2年,遊學8年,修過摩托,修過打田的單杠機,修過農用車,修過三輪車,修過大眾捷達,修過豐田卡羅拉,麵包車,家用小車,五十鈴,斯太爾,紅巖,時代,江淮,南俊,黑豹,豪沃,奧威,還有很多就不一一說了;單缸機,兩缸機,三缸機,四缸機。六缸機,V8;補過胎,燒過焊;學徒湊打黃油開始,羊角,方向機,直拉桿,橫拉桿,前鋼板,傳動軸,變速箱,後橋,氣剎,打氣泵,調壓閥,儲氣筒,四回路,剎車總泵,繼動閥,剎車分泵,調整臂,剎車片,輪古,輪芯,,半軸。油剎;發電機真空泵,剎車總泵,剎車助力泵,油壓調節,剎車分泵;離合器;總泵,分泵,助力分泵;分離軸承,壓盤,離合器片,變速箱一軸,飛輪;還有很多細節,反正最後到大修結束兩年學徒。

一位有十年修車經驗的人對未來規劃。獻給迷茫的汽修人 汽車 第1張

修車路漫漫,曾經改過行,進了廠,上了班,感覺還是比修車難,畢竟是一個修了8年車的人了,習慣了吸一支煙趟在車底下拆著螺絲吹著風,累了可以歇歇,渴了可以去喝茶,有時候慢就慢點;自由來自於修車,每天都過著不一樣的生活,今天搞個發動機,明天搞個變速箱,後天搞個後橋,就算都搞發動機,也不帶同樣的,不像工廠一天八小時,做事還不能分心;修車就是衣服臟點,在別人眼里累點,其實修車人還是很能得到別人的尊敬(除個別那種很極端的人員外)我打工有20多個地方,不管我做半天還是半個月也不管我什麼時候走,工錢都沒有說不給的,曾經有個地方做了一天半跟老板說我做不習慣,然後他就給我錢,自己都不好意思;修車的人還是好人多啊;進過一個廠做了半個月,錢沒有,還吃的是自己的(不包吃不包住,相當的狼狽)想告訴下想修車又或者在修車的人,如果不是自己想開店的話,學修車兩年是賺不到錢的,學的技術好以後打工都是有尊嚴的同時薪水也是不低的;想賺更多的錢就要自己幹;不想自己開店的修理工不是一個技術好的修理工;但是學修車半途而廢也是有意義的,畢竟你以後自己會有車,就算沒有車也會坐車,假如車壞了,也許就是你出手的時候了,就算你不會修,至少你能說出大概是什麼壞了;遇見很多開車的人,來個電話,師傅我的車壞了,打不著,然後走過去,靠,掛個檔你怎麼能打著車;還有更奇葩的車要加機油,要加水這麼簡單的都不知道;都不想說那麼多,都被那些人搞醉

一位有十年修車經驗的人對未來規劃。獻給迷茫的汽修人 汽車 第2張

跟我一起學徒兩個人的不同人生;同村有個人那時他也學修車我也學修車,我在一個老師傅修本地車哪里學的,要自己交米的那種,還沒有錢給;他去的是那種修外地車的地方,不用給錢,還有零花錢;我學了兩年,大概把汽車原理,汽車配件這些都認清了;然後又去找專門修發動機跟地盤的地方進修;哪半年學了很多東西,不過前兩年的基礎打的好;然後就打工,一直堅持到自己現在開店;跟我一起學徒另外哪個,他學了兩年,技術沒有學到什麼,然後也沒有堅持修車,現在買了個2手的貨車在開;還有就是他哪個地方學出來的人都很少自己開店,一般都是中途而廢;我哪個師傅那里出來的有很多是自己開店。我只想說,要學徒就去找個修本地車的,哪怕你一個螺絲沒有擰緊等下回來都會罵你,然後還要你返工加深自己的印象;學徒也不要去找那種做太雜的地方,太雜的地方,簡單的東西都會要徒弟去弄,有技術的都做不到;開始學徒也別想錢多少,先問自己能學到什麼,學會了人家拿不到你的,學會了以後薪水也不會少;剛開始也不要想自己要修多高級的車;前兩年先把車上所有東西認清,然後想清楚他的工作原理和用途;等原理這些都搞的差不多了,車都是大同小異,等有問題的時候人家稍微一點自己就可以明白;別以為自己會拆會裝就很牛,其實真的要成為師傅的人就是會擰螺絲,多大的螺絲用什麼樣的力道,從哪個螺絲開始擰,什麼地方用多好的鋼材,粗牙,中牙,細牙這些螺絲的區別;還有東西為什麼會壞,是因為什麼搞壞的。

一位有十年修車經驗的人對未來規劃。獻給迷茫的汽修人 汽車 第3張

修車是一門技術,也是一門藝術,為什麼會有迷茫,是因為你還看不到前景,因為不懂,所以迷茫;也許你的同齡人他們在做其它行業拿著高薪水,你在拿著扳手,過著非人的生活,而且薪水還很低;這就是不甘心;同樣是同齡人為什麼他們做的那麼好,自己還在擰螺絲;無數個為什麼陪伴著無數個無眠的夜晚;想改行又不知道做什麼;想改行又學了那麼久,心不甘;我想說的是,既選擇不後悔;修車的人還不懂那些壞了車的人的心情;如果你開著車壞了,然後你就會想到修車的人;哪時候你就會明白修車人的重要性;做人要給自己先定的目標,要耐的住寂寞,經得起誘惑;想想我們十年後,20年後;就算修車是個坑,每天丟個螺絲下去,坑就不會是坑了;也別說修車沒有前途;任何行業都有做的好的人;做不好的人同樣也有;如果真的想修車,就要對自己說,我就是個修車的,我這輩子就修車了,怎麼滴;我其它的都不想去做了;每天學一點,每天多考慮一點,多想想螺絲為什麼有大小,用力是多少。設計師為什麼要這樣安排裝的部件;別把問題想的太複雜,也別把問題想的太簡單;車是人做的,所以人就能修好;而且我們也可以改進;因為很多設計師都是腦殘。

一位有十年修車經驗的人對未來規劃。獻給迷茫的汽修人 汽車 第4張

在這個電商橫行的世界,我很驕傲我是一個修理工;再牛逼的淘寶也賣不出一個汽修工的技術;再便宜的輪胎跟配件也要修理工來安裝;很多東西可以被淘汰也可以被替代,唯有技術無法取代;一種腦力跟體力的結合,一種上班自由,不會重復昨天的故事;汽修每天都是新的開始,你永遠不知道明天等待你的是換機油,修發動機,還是修變速箱,也許是玩一天手機;很多人看著修車又臟有累,我想說再怎麼臟我們也是技術人員,至少我們是靠腦力跟體力賺錢吃飯;如果真的叫我每天坐8個小時什麼都不幹給我1萬一個月;我想我會瘋掉;什麼行業都有混的好跟壞的人,修車也一樣,愛就深愛,不愛請離開;我就是個修車的,我這輩子都是一個修車的;修車技術跟賺錢一樣,這行沒有一夜暴富,只有積少成多,每天一點點,最後你會發現你的技術跟你的袋子一樣都會是滿滿的;我想對那些跟我說迷茫的人說;十年磨一劍。

一位有十年修車經驗的人對未來規劃。獻給迷茫的汽修人 汽車 第5張

我買了個2手貨車做流動補胎用,人生第一次掛自己戶名的車;修車一點點的積累,一點點的體驗開車人的心情,坐的駕駛室體驗一種開車人的心態,離合怎麼樣,高了低了,輕了重了,一天開下去累不累;掛檔輕不輕,會不會發卡,很緊,手會不會累;方向盤會不會很重,助力有沒有問題;沒有助力的有沒有打黃油,立柱軸承有沒有壞;球頭間隙大不大;剎車靈不靈,會不會跑偏,制動距離好不好;跑的時候穩不穩;用心傾聽發動機,變速箱後橋有沒有異響;車身的抖動正不正常;用駕駛者的心態去修好每一個我們力所能及的問題;修的已經不是車而是一種境界;不是車不好,是很多細節沒有弄好;很簡單的一個問題就能決定是不是用心在修車,同樣一根油管,安裝的方向跟位置就決定了一個人的修車品位;徒弟是油管跟著轉,中工是扶著讓它轉,師傅是轉了以後,算好距離,退出來預算轉到哪個指定位置來。

一位有十年修車經驗的人對未來規劃。獻給迷茫的汽修人 汽車 第6張

你有一個蘋果,我有一個蘋果,我們交換,彼此還是有一個蘋果;

你有一種思想,我有一種思想;我們交換;彼此多了一種思想;

每個人的經歷,學識都是不一樣的;三人行必有我師;做任何事情的時候,我們要考慮到自己的角色,學徒就要有做學徒的樣,學徒都沒有學徒的心態;師傅憑什麼又要把多年的經驗傳給你;在什麼樣的位置就把自己的事情先做好,再去想其它的;學到的東西你不可能還給師傅;師傅也不需要你們還;好好修車,認真負責對待每一顆螺絲;同樣的事情,你做了一百遍,一千遍,你就會是師傅;以後自己成為師傅的時候,你可以告訴你的徒弟,你當年是怎麼樣做學徒的;

這些話我是以前聽到師傅跟老板們說的,寫出來有點亂,但是這些我都記下了;;;就跟走路一樣,走過的人知道哪里有坑,你不聽就會掉坑里,到時候就會後悔自己當初的任性;誰不曾年少輕狂,目中無人;

時間是最好的見證,堅持下來的人才會是成功的;;;

不死終會出頭;不半途而廢就會成為師傅,師祖;;;

做好現在的自己。。。努力拼搏。

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