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參考消息網2月26日報導法國《回聲報》網站2月23日報導稱，汽車行業有些萎靡不振。全球汽車市場2018年售出汽車8600萬輛，比上一年下降0.5%，這是自2009年以來首次出現下降。銷量前三名分別為豐田、大眾和福特。
報導稱，英國駿特商務咨詢公司分析師費利佩·穆尼奧斯在公司年度研究報告中表示：「2018年或許可被視為汽車工業新時代的開始。」
該報告仔細審查了全球54個市場，得出的第一個結論是：銷售活力地區分布圖不再和過去一樣。總的來說，印度、巴西、俄羅斯和東南亞的好成績幾乎彌補了美國、歐洲等國家和地區銷量下降。中國汽車市場規模相當於全球市場的近三分之一。
報導介紹，如今印度超過了德國，成為全球第四大汽車市場。從現在起到2021年，它甚至有可能登上第三大市場寶座。
報導稱，俄羅斯市場在增長，起亞是多數人喜愛的品牌，而且俄羅斯也是運動型多用途車（SUV）占市場份額最大（46%）的國家。俄羅斯超過了韓國，而阿根廷和土耳其這兩大生產國因種種經濟困難而銷量下滑。
報導稱，第二個結論是：在汽車大家族中，2018年SUV以2977萬輛的銷量確定了自己的優勢地位。
雖說SUV所有細分市場都在2018年顯示出了良好業績，但緊湊型SUV依然最受消費者歡迎，其銷量達到1230萬輛，超過了中型SUV（720萬輛），緊隨其後的是小型SUV（660萬輛）和「大型」SUV（370萬輛）。
盡管自2015年起SUV的優勢逐漸證明，如此需求並非只是簡單流行，但2018年其7%的增長率並沒有前幾年那麼高。
報導介紹，值得注意的是，SUV的銷量超過了傳統汽車。最先受到衝擊的是單廂車，銷量下降14%，僅為600萬輛，比2017年減少近100萬輛。緊湊型車（兩廂車和兩廂旅行車）的銷量也下降了8%，主要是在歐洲和美國。
報導稱，2018年對於皮卡而言是好年頭，銷量增長5%，達到520萬輛，超過了城市多功能車。費利佩·穆尼奧斯強調指出，令人感到意外的是，「並非美國拉動了這一增長，而是泰國和巴西」。
報導介紹，誰在控制著全球汽車市場呢？從汽車製造商方面來看，豐田、大眾和福特占據了2018年排行榜的前三名。雷諾-日產繼續控制著SUV市場，所占市場份額接近12%。
報導稱，從車型的排行來看，這一次和2017年一樣，明星車依然是福特F系列皮卡。它是去年唯一銷量超過百萬輛的汽車。其成功表現為在美國極具口碑，在美銷量占其全球銷量的84%。
報導稱，排名第二的當屬豐田卡羅拉兩廂車，它也保住了自己的位置，並超過在中國市場獲得成功的本田思域。相反，2017年排名第三的大眾高爾夫在2018年跌至第七，在全球前十排名中降幅最大。
報導介紹，誰贏得了SUV之戰呢？豐田RAV4榮放超過日產奇駿，成為全球銷量最高的車型。與眼看在歐洲和美國銷量下滑的奇駿相反，日產逍客在前20的排名中漲幅最大（全球銷量增長13%，美國銷量增長130%）。而福特翼虎降幅最大。
印度艾哈邁達巴德一處汽車市場。美國雅虎新聞網站