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雖說2019年整體車市仍面臨著下行的壓力，但轎車市場卻迎來了新的發展。據乘聯會數據顯示，2019年1月份全國轎車銷量為107.2萬輛，同比增長2.2%。其中，大眾朗逸以月銷59507輛、同比大增50%以上的出色表現力奪轎車市場銷冠，而軒逸、卡羅拉則分別以44454輛、37711輛的銷量排在朗逸之後，位列榜單第二、第三。而具體各級別車型的銷量表現如何呢？今次就來一起說說。
A00級轎車銷量排行榜：寶駿E100獨占鰲頭
點評：在A00級轎車市場，寶駿旗下的微型純電動車寶駿E100以月銷8312輛、領先排名第二的奇瑞eQ近1.5倍的成績拿下了銷量冠軍，在排行榜上獨占鰲頭。而緊隨其後的則是江鈴E200、江淮iEV6E兩款車型，分別以2765輛、2745輛的銷量成績位列第三、第四。與此同時，去年備受關注的長城新能源車型歐拉R1也在1月份取得了不錯的成績，1月銷量達到1749輛，在榜單上排名第五位。此外，以新特SITECHE DEV1、華泰EV160、眾泰E200等為代表的微型純電動車也都成為了越來越多人的代步首選。由此可以看出，A00級燃油車正在逐漸被新能源車所取代。
A0級轎車銷量排行榜：飛度、大眾POLO表現出色
點評：從1月A0級轎車銷量單可以看出，本田飛度和大眾POLO的銷量雙雙超過萬輛，並力壓雪佛蘭旗下的賽歐成功包攬了1月份的銷量冠軍和亞軍寶座。而豐田旗下的豐田YARiS L 致炫、豐田YARiS L 致享、豐田威馳、豐田威馳FS分別以8436輛、6596輛、6377輛、5192輛的成績占據了前十榜單的半壁江山，並逐一位列第四、第五、第六、第十，且威馳和威馳FS的銷量加起來也達到了萬輛以上，不得不說豐田才是這個市場上的最大贏家。
不過讓人沒想到的是，雲雀汽車旗下的全界Q1竟然也賣出了415輛，畢竟認識雲雀這個經典品牌的人真的太少了。
A級轎車銷量排行榜：朗逸、軒逸、卡羅拉依然占據前三
點評：說到A級轎車，相信是大家最為熟悉的。除了朗逸、軒逸、卡羅拉這三款車型之外，如別克英朗、大眾捷達、本田思域、吉利帝豪等也是年輕人購車的首選。不過，從榜單數據來看，A級轎車排名前列的車型大多為合資品牌，其中日系和德系品牌居多，分別占據了5個席位。而排名第一的當屬德系轎車朗逸，1月以將近6萬輛的銷量奪得銷量冠軍，排名第二的則是日系車的代表車型日產軒逸，1月銷量達到44454輛，也是唯一一款能與德系神車朗逸正面PK的車型。
吉利品牌旗下年輕家轎繽瑞，1月賣出了12480輛排名第17，成為吉利品牌四款月銷過萬的轎車之一。與此同時，現代菲斯塔也以1月銷量10240輛的表現，成為了榜單上唯一一款月銷過萬的韓系轎車。此外，諸如昂克賽拉、高爾夫、奧迪A3、日產藍鳥和福克斯等市面上比較常見的家轎車型，也皆在榜單之內。
（PS：由於此榜單車型較多，故只取前32名進行分析和解說）
B級轎車銷量排行榜：日系發力，雅閣、凱美瑞奪得冠亞軍
點評：在B級轎車市場，表現最為亮眼的仍是日系品牌，其中雅閣和凱美瑞分別奪得1月銷量冠亞軍，銷量分別為21336輛和19720輛。但是曾經的B級車標桿車型——大眾邁騰，卻險些跌出前十名僅排名第8，1月銷量也只有12398輛，與雅閣相差了近萬輛。而在這個級別的車型中，豪華品牌車型的占比也逐漸變重，入榜前十的豪華車型占據了3席，分別為BMW3系、奧迪A4L、賓士C級，且銷量也均在1.5萬輛以上。
從榜單上可以看出，1月份B級轎車除了排名前十的車型外，其他車型的銷量均不甚出色，銷量也多在數百到數千左右。其中最令人驚訝的是，力帆竟上榜了兩款車型，可銷量卻是天差地別，難道力帆真的要崛起了？
（PS：由於此榜單車型較多，故只取前32名進行分析和解說）
C級轎車銷量排行榜：BBA占據C位，銷量過萬車型僅3款
點評：在C級轎車市場中，一直占據C位的還是BBA車型，1月賓士E級、BMW5系、奧迪A6L三款車型分別奪得銷量前三甲，銷量均在萬輛以上。排名第四的是凱迪拉克XTS，月銷量僅為7185輛。同時表現頗為突出的則是紅旗H7，1月賣出了4648輛，排名第五。不過讓人沒想到的是，曾與BBA爭奪榜單前列的大眾輝昂、豐田皇冠這次竟然僅排在了榜單的第七、第八，整體銷量也只在千輛左右，不得不說這樣的表現著實讓人覺得可惜。
以上就是2019年1月份各大轎車細分市場的銷量，大家看看自己的車都排在第幾呢？