帶T的車跑長途，每到服務區，都要打開引擎蓋散熱？老司機經常做

帶T的車跑長途，每到服務區，都要打開引擎蓋散熱？老司機經常做

現在市面上的車型一般分為兩種，一種傳統燃油汽車還是一種就是新能源汽車，而在傳統燃油汽車里面，如今是一個渦輪當道的時代，只有像馬自達這樣的少數幾家車企還在堅持自然吸氣了。渦輪增壓的車型，在動力上會有一個更好的表現，這其實也在代表著大陸購車消費者群體正在年輕化，大家都熱愛暢快淋漓的感覺。

而渦輪增壓的車型，一般都是比自然吸氣維修起來要更加的麻煩一點的，而且還有日常保養。而今天小編要給大家介紹的就是帶T的車跑長途，每到服務區，都要打開引擎蓋散熱？老司機經常做！

雖然說現在的渦輪增壓車都有電子風扇，車子熄火後渦輪溫度過高，ECU 會給指令電子扇對渦輪降溫，直到達到原廠家設定的安全溫度，也就是一兩分鐘，就比如十代思域在自動啟停和熄火以後電子扇還工作的狀態，行車電腦都有顯示的。

高速一直跑幾個小時去服務區，就怠速轉兩三分鐘再熄火，不管是不是渦輪的車，它都是有好處，人做高速跑步運動過了終點也不能馬上停下來是一個道理！機器也是一樣！如果下了高速進入市區，低速行駛了很長一段時間了，那就沒有什麼必要了，隨時熄火就行！帶T的車跑長途，每到服務區，都要打開引擎蓋散熱？老司機經常做