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最近，大眾汽車集團正式在德國狼堡總部發布了全新子品牌「JETTA」，是的，一看英文名知道它就是家喻戶曉的「捷達」。而這耶標誌著此前所說的大眾將推出全新廉價品牌並將其命名為「捷達」得到了實錘。而捷達品牌目前計劃將投放三款車型，包括兩款SUV和一款轎車。而首款新車有望在年內第三季度量產上市。
大眾集團發布的新品牌將仍由一汽大眾在中國市場進行經營，而一汽大眾也將因此擁有包括奧迪、大眾、捷達在內的三個子品牌。而據大眾官方表示，新品牌捷達將共享大眾的技術平台和工藝，而在銷售方面通過單獨的管道體驗店來銷售，同時其銷售市場也將不只局限在中國，而是會面向全球進行推廣銷售。
盡管大眾方面在描述「捷達」時並沒有稱其為廉價品牌，而是稱其為「進一步滿足中國年輕用戶購車需求的純正德系品牌」是「New Entry Brand」。但其售價必然會低於現有大眾車系，說其是廉價品牌雖然不好聽，但是也點出了該品牌的實質和未來將面臨的消費群體。
至少從目前了解到的產品和售價區間可以很清晰地得出這一結論。據了解，捷達品牌將在2019年推出三款車型，包括入門緊湊型轎車代號VA3，緊湊型SUV代號VS5和尺寸更大一些的越級緊湊型SUV代號VS7。
其中，VS5可能將基於西雅特ATECA開發而來，在顏值上將和其有很大繼承，但車身尺寸上會有所調整，傳動系統方面尚無更為準確的消息。
而VS7可能將基於西雅特 Tarraco而來，其在顏值和配置上可能將同樣繼承 Tarraco的衣缽。
而VA3緊湊型轎車將由現款捷達系列車型拉皮而來，並在動力系統上同捷達保持一致。
最讓人驚喜的是，從目前透漏的消息來看，這三款產品的售價將覆蓋5-15萬區間，而這一區間恰恰是合資車尤其是合資SUV鮮有涉足的區域，而大眾捷達介入後很有可能會先入為主，不僅會為大眾集團貢獻較大銷量，同時也將進一步滿足年輕消費的購車需求。
同時值得注意的是，5-15萬目前是絕大多數自主品牌的主銷區間，包括我們所熟知的哈弗H6、吉利博越、長安CS75、吉利帝豪等在銷量榜排名靠前的車型和品牌都有可能在大眾推出廉價車後受到較大的衝擊。
此外值得注意的是，隨著捷達品牌的到來，已經上市近30年的大眾牌捷達轎車也將面臨停產，作為一款家喻戶曉的國民神車，捷達轎車憑借著出色的可靠性和燃油經濟性而備受追捧，其1月份銷量仍達到了3.1萬輛，足見其影響力之大、受歡迎程度之高。不過雖然買不到大眾牌捷達轎車但是入手捷達牌VA3也將是不錯的選擇。
寫在最後：
眼下車市競爭日益激烈，不論是合資還是自主品牌日子都不太好過，而大眾推出廉價品牌後降直接和自主品牌產生競爭，自主車企也將從受合資下探蠶食過渡到同其直接短兵相接的境地，未來究竟如何，仍需市場給出答案。