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- 「我們是一家以安全核心的產業互聯網企業。」
- 高築牆，廣積糧，交通安全產業的萬億市場
- 用戶思維打造「技術實戰派」
「我們是一家以安全核心的產業互聯網企業。」
王波給了徑衛視覺一個精準的定義。2009年，徑衛視覺CEO王波因老家一個車隊有司機疲勞駕駛發生了事故，當時正在籌備創業項目的他選擇了解決司機疲勞駕駛的賽道，自己投資啟動疲勞預警設備研發，一做就是十年。
在這十年間，專注於安全輔助駕駛的一代代產品迭代更新見證了徑衛視覺的成長，2018年徑衛視覺獲得B1輪億元融資，發布了危化品主動安全及應急救援政府平台、保險行業平台，及適合乘用車及網約車的新一代輔助駕駛智能系統AIBOX，並參與了主動安全領域國家級標準及多個省級標準的制定，如今徑衛視覺成了一家匯聚了人工智能圖像分析技術、大數據挖掘技術、智能終端智能硬件技術為一體的整體解決方案服務平台。
王波告訴億歐汽車，徑衛視覺擁有40多人的算法團隊和80人的大數據團隊，為客戶提供技術和硬件，落定了太倉新廠，對生產製造有管控能力，與此同時為客戶提供後續的服務，「人工智能、大數據、生產製造、服務等所有的特性糅合在一起，通過互聯網經營的手段和終端算法將大數據匯總到雲端，進行大數據挖掘並以報表的形式展現出來，以幫助企業將安全管理落實到位，我們就是一個產業互聯網公司，願景是交通零傷亡，安全才是管理的核心，即幫助交通產業做安全保障和效能提升。」
高築牆，廣積糧，交通安全產業的萬億市場
中國安全產業協會道路交通安全分會理事長劉幹曾公開發言表示，道路安全產業有兩個一萬億：一是道路交通安全領域已經形成了超過一千萬從業人員（如交警、從事交通安全建設的企業、設備廠家等）、3000家規模以上企業、年產值超過一萬億元的巨大產業；一方面，大陸每年道路交通事故死亡人數超過25萬人（據世衛組織發布），由此估測導致的經濟損失要超過一萬億元。
交通安全產業的萬億損失不僅是個數字，更涉及到生命安全，這是一個沉重且嚴肅的話題。隨著國民安全意識的覺醒和國家對安全產業的開放，保障生命安全不再是國家的義務，更是企業和國民的責任。「安全是一個概率的事情，真正做到的安全就是「防患於未然。」
王波告訴億歐汽車，接下來國家交通部會強制要求一些高危運輸行業的車輛裝載安全駕駛系統，利用技術手段將安全做到「防患於未然」。2018年徑衛視覺用於安全駕駛的產品已經裝車10萬餘台，盈收1.2億元，基本上做到盈虧平衡，王波認為2019年更是一個天時地利人和的關鍵節點，「當政府以管控手段進入交通安全產業時，市場需求和行業體量都是非常明確的。」
2018年雖是盛傳的資本寒冬，但王波認為經濟大環境不好並不代表每個行業都走下坡路，安全行業就是在走上坡路，「我們其實是一個產業互聯網公司，核心是提供安全服務，用技術手段滿足交通行業安全管理的剛需，進而幫助B端物流企業提升經營效率，進行安全管控，改善企業經營。」王波透露，徑衛視覺在2018年增長很快，人員翻了一倍，從研發實力到管道銷售能力上，都有了很大的進步，產出成果也不錯，「高築牆，廣積糧。2019年徑衛視覺的儲備足夠強，還會有五倍的增長。」
用戶思維打造「技術實戰派」
徑衛視覺用戶集中在B端，企業主看重的是設備的實用性，眼見為實的效率提升。可不同企業的管理水平參差不齊，技術產生的效果也不一樣，徑衛視覺希望將技術標準化、提升和完善企業的管理效能，為用戶創造價值。王波坦言，徑衛視覺將會提升市場占有率，進行結構優化，更進一步的豐富服務類的產品線，去擴大服務類的收入占比。「與用錢將用戶和商業模式燒起來的C端企業不同，B端服務是一個精雕細琢的過程，只有打磨好的產品才會有客戶買單，B端客戶偏理性，很少衝動消費，你跟他們說再多酷炫的技術是沒用的，他們聽不懂，他們只會為效果付費。」
為了更好的服務客戶，王波認為自家產品需要花更多的時間打磨和完善，與客戶一同成長進化，這也要求徑衛視覺全國200多個銷售人員需要足夠理解客戶的業務場景和特定訴求，做足功課，為裝載徑衛視覺設備的聯網車輛提供一張全國性的支撐網路，為各地用戶提供全國性的服務，應對客戶各種突發情況，保證用戶的服務體驗。
「本質上也對徑衛視覺提了更高的要求，如具備網路建設能力和到位的服務能力，這樣我們才能在全國大規模地擴張業務」。技術出身的王波並非唯技術論，他不認為技術是萬能的，在用戶時代，商業的本質就是全面的技術管理、商業落地和服務能力。
比如備受關注的自動駕駛市場，王波認為自動駕駛不是一個純粹的技術，而是技術與場景的交叉運用，他坦言，如今的自動駕駛分兩派，一派為產業派，技術研發和生產製造不容易，落地很難，所以要穩紮穩打，一步一步往上走；一派為互聯網派，思想能走多遠，就奔著終極目標去了，其實一個剎車都很難精確地做好。「我們肯定要依靠技術，但不能迷戀技術。」
徑衛視覺也會涉及智能駕駛技術，但更專注於智能駕駛如何提升道路交通的安全性，「技術永遠可以做得更好，你可以用很貴的晶片，很好的算法去解決一個問題，但別人用你1/2的價格就把這個問題解決了，效果接近你的90%，你覺得誰會贏？我認為是價格勝出。」
談到目前徑衛視覺最大的挑戰時，王波認為公司的發展逼迫著大家快速成長和應對各類新問題，面對從技術思維、產品思維、管理思維到資本思維等對自身的挑戰，「我們這個時代就是信息太發達，資本太發達，導致競爭周期和產品生命周期急劇壓縮。真正的挑戰在於怎麼把隊伍管好，一個公司最大的問題是在內部，永遠不是競爭導致你失敗。」