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在我們國產的汽車之中，比較出彩的其實除了mpv界的五菱宏光和SUV領域的哈弗H6之外，在轎車領域雖然吉利做得比較突出，不過即便產品力出色，但是始終難以和合資的轎車進行對比。而在轎車領域中，有這麼一款車，它的外觀並不是所有同級別車型中最搶眼的，動力並不是所有競爭車型中最強悍的，尺寸也並沒有明顯的優勢，但是卻能夠年銷超過130萬台（全球銷量）。不僅在中國市場受歡迎程度比較高，在美國市場和歐洲市場，同樣有著不錯的認可度，而這款車就是來自於豐田的卡羅拉。
其實一款車要想贏得消費者的喜歡，就必須要在每一個方面都做得比較到位才行，即使某一個方面做得相當突出，但是卻在另外一個方面留有短板，那麼這樣的車依舊屬於小眾車型。卡羅拉能夠走到現在這個地步，其實除了自身的全面性之外，再就是人們對於豐田品牌的品牌信仰了，畢竟「開不壞的豐田」是豐田這些年來積攢下來的產品口碑。
從外觀來看，卡羅拉的特點算是比較中庸的，沒有朗逸大氣，也沒有昂克賽拉有個性，但是老款這種中規中矩的設計更符合普通家庭用車的需求，畢竟家用車一般都是將就踏實耐用，而卡羅拉的外觀給人的感覺就是埋頭苦乾的踏實感覺。新款卡羅拉的前臉設計算是豐田的家族化風格，不僅榮放RAV4有著同樣的前臉，就連新款漢蘭達據說也會採用這種風格的前臉，當然了，新款漢蘭達的資料都是人們從偽裝諜照中猜測的，是否會使用這種設計語言，目前是不得而知的。卡羅拉的前臉其實是整個車身上顏值擔當，巨大的括號形霧燈區域和L形的日間行車燈在小身形上營造出了比較誇張的視覺效果，大嘴格柵使得該車看上去不會那麼小氣。
從尺寸方面來看，4620*1775*1480mm的車身尺寸和2700mm的軸距表現，在同級別中也算是中規中矩的表現，不過這樣的尺寸雖然並不是很寬鬆，但是作為家用還是足夠了的，並不顯得多餘，也不會顯得擁擠。
因為新款的卡羅拉在內飾與級配置上海為公布，所以就老款的簡單提一下，在內飾和配置上，卡羅拉算是比較突出的，採用雙色拼裝的內飾加上豐田讓人放心的做工，使得卡羅拉的內飾比其他同級車擁有更加明顯的家庭氛圍，而且中控台的設計理念上非常的主次分明，主駕駛與副駕駛之間仿佛隔開的很恰到好處。而配置方面則擁有比其他競爭車型豐富的剎車輔助和ESP以及定速巡航等配置，也算是一個不錯的水準。
在動力方面，卡羅拉的動力的確算不上是很強勁的，採用1.2T和1.6L、1.8L的發動機，變速箱擁有5擋手動、6擋手動和CVT的選擇。眾多的動力系統的選擇也保證了滿足不同需求的消費者，尤其是1.8L的混動車型，百公里油耗僅4.2L，加滿續航可以達到1000公里是沒有什麼大問題的。
之所以說卡羅拉比大眾更懂國人，其實從上面這些介紹就可以看得出來，卡羅拉是中國的中庸之道的踐行者，即使從價格方面來看，依舊如此，10.78-17.58萬的售價，可以說全面地詮釋了中庸之道：不多不少，剛剛好的哲理。