試駕|年輕人要求如此之多,長安CS85 Coupe能滿足嗎?

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試駕|年輕人要求如此之多,長安CS85 Coupe能滿足嗎? 汽車 第1張

以往,如果SUV車型設計得太運動、太個性,就會成「非主流」。但現在,更注重個性的年輕人已經成為消費主力,你會發現幾乎所有SUV車型都要跟年輕、運動扯上點關係,包括賓士GLA、馬自達CX-4等,更有BMWX6、奧迪Q8等SUV與Coupe相結合。

最近,自主品牌的Coupe版SUV可謂是火了一把,先是吉利星越千呼萬喚始出來,後有哈弗F7x驚艷登場。當然還有已經坐不住的長安CS85 Coupe,不僅率先舉行全球試駕活動,還確定下個月正式上市發售。

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2月22日,軲轆哥在「鵬城」深圳試駕了長安CS85 Coupe,其實吧,軲轆哥不算Coupe粉絲,所以去之前不會有太多激動,也沒有什麼特別的期望。不過經過一天的實測之後,軲轆哥發現長安CS85 Coupe有一種讓人「中毒」的魔力。

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上半身,你誘惑了我

「中毒」就是不知不覺的沉迷,而長安CS85 Coupe的造型,就是讓人沉迷的因素之一。還沒到簽到場地之前,軲轆哥隔著一道花園籬笆,就遠遠看到停在酒店門口那台長安CS85 Coupe的「上半身」。這個車頂特別漂亮,如同身材豐滿的女性,總能隱約露出迷人的曲線。這個曲線通常見於Coupe,按中國人的話來說是「轎跑車式車頂」。

作為長安汽車的首款轎跑型SUV,CS85 Coupe的外觀設計相當出彩。它既有SUV的剛毅,又有轎車的柔美。圍繞CS85整車轉一圈後,讓軲轆哥印象最深刻的設計是:大溜背小翹臀、蝶翼式前格柵、星鑽大燈等。不得不說,驚艷的造型已把軲轆哥誘惑住了。

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毫不誇張的說,當軲轆哥看到它內飾的第一眼時,就被它恰到好處的設計所吸引。環抱式座艙造型整體感強且富有層次感,而雙色拼接、真縫線點綴給人的視覺感受比較豐富,也很精致。可以看出長安CS85 Coupe在內飾上非常用心,遠比定位更高的長安CS95更有賣點。

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另外,在空間方面,長安CS85 Coupe的軸距達到了2705mm,在同級中還算突出,後排座椅頭部有內凹,避免了溜背設計影響頭部空間。軲轆哥實際乘坐體驗之後,認為它處理得相當不錯,後排的乘坐並不會受影響。

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下半身,你折服了我

說到自主品牌Coupe車型,長安CS85 Coupe不是第一個,也不是最後一個。所以要在不缺高顏值SUV的中國市場里立足,僅僅長的好看可沒用,必須還要有立足市場的實力才行。那麼對於長安CS85 Coupe這個「歐巴」,當你真的去駕駛它,了解它,最終你一定會被它的實力由衷的折服。

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首先從動力開始說起。長安CS85 Coupe所搭載的這款自主研發的藍鯨2.0TGDI在圈內是有口皆碑的。從帳面數據來看,171kW最大功率、360Nm的最大扭矩在同級中絕對算是首屈一指的。從實際駕駛感受來看,低轉速階段,隨著發動機的轟鳴,起步時軲轆哥就感受到了長安CS85 Coupe的爆發力,竄動感比較明顯,動力響應及時;甚至到了中高速段,你依然能很明顯感受到那種深踩油門,急加速的推背感。

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和很多同級車一樣,長安CS85 Coupe也有不同的駕駛模式可選——經濟、正常、運動和雪地,可通過位於擋把附近的按鍵來進行切換。稍微有些失望的是,以上4種模式除了換擋邏輯有所差異外,諸如轉向回饋力、懸掛阻尼等都不存在比較明顯的改變。

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變速箱方面,長安並沒有使用當下熱門的雙離合變速器,而是使用了技術含量更高的8AT,當然,它來自愛信,並且在國內自主品牌里屬於首次搭載。大家總說,一台好的變速器能讓你忽略它的存在,駕駛長安CS85 Coupe差不多會有這種感覺。無論是深踩油門,還是突然收油,這台8AT都能快速切換到合適擋位,就算有意試探而加快給、收油的頻率,也完全沒有應付不來的問題。開起來很順,難以察覺換擋動作,這種和CVT接近的感受,讓一個初次接觸的駕駛者不免感到非常意外。

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最後談談底盤表現,或許有些人被它Coupe的外觀欺騙,以為這是一台可以彎道廝殺的車可就大錯特錯了,長安CS85 Coupe底盤功底確實不錯,高速駕駛非常沉穩,但畢竟是SUV車型,並且懸架也是屬於偏軟的類型,在車速稍快時轉彎就會有比較明顯的側傾,信心也會倍受打擊,還是面對現實比較好。盡管被叫做轎跑SUV,但以CS85 Coupe的底盤懸架來說,這是一台更傾向城市代步的車。

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從此次試駕的直觀感受來說,長安CS85 Coupe的產品優勢似乎不在駕控層面,而在於個性化的設計與科技配置。

除了前面提及的梧桐車聯車機系統,長安CS85 Coupe還搭載了長安兩項自動駕駛核心技術,分別是達到自動化駕駛Level 2級別的IACC自適應巡航和APA4.0代客泊車系統。這些對年輕消費者來說,無疑又是一個十分吸晴的產品亮點。

不過,從現在掌握的信息來看,14.99萬元起的預售價對於一款緊湊級SUV來說,還是有些偏貴。畢竟這個級別的SUV可選範圍十分豐富,從自主的VV5、領克02,到合資品牌等,可謂數不勝數。雖然長安CS85 Coupe主打個性化市場,但對於消費者來說,他們還是需要一個更加實在的購買理由。所以,如果即將上市的CS85 Coupe能推出更加入門的車型,相信它在銷量上會帶給我們驚喜的。

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