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文 / 哈塞給
就在2月22日，也就是上周五的時候，特斯拉首批Model 3正式在中國交付。
雖然僅僅是普通的新車交付，但此次Model 3的到來明顯不同，受到了廣泛的關注，不僅僅是特斯拉這個特殊的品牌，還有Model 3這款車具有著重要的戰略意義，最後，對於蔚來們來說，「狼終究還是來了」。
01
「鋼鐵人」與他的特斯拉
特斯拉可以說是汽車行業中的「網紅」，一舉一動都備受關注，而說起特斯拉，就必須首先來了解一下特斯拉的創始人——埃隆·馬斯克。
從埃隆·馬斯克的簡介來看，他曾在10歲的時候便學會了計算機編程，12歲就自行設計了一款電子遊戲，後來在美國賓夕法尼亞大學獲得了經濟與物理雙學士學位……他還曾創立過Zip2、X.com&貝寶等公司，這些公司被收購後，馬斯克成為了真正的億萬富翁。
這樣一看，埃隆·馬斯克不僅是個學霸，還是一個非常成功的創業者。後來，我從一本名為《矽谷鋼鐵人》的自傳中，更深入的了解了這位「傳奇人物」：個性的行事作風、略顯偏執的性格以及對人類未來的思考等等，埃隆·馬斯克是一個有著豐富想像力並力求把這種想像變為現實的人，這一點看上去有些不可思議，同時也讓他獨具魅力。
所以換句話來說，人們關注特斯拉，或許更多的是關注馬斯克這個人。當然，特斯拉品牌也有著它的獨特之處。
特斯拉最初成立的時候，就注定走上一條與其他傳統車企截然不同的發展道路，專注電動汽車的研發製造。而後來的種種，也證明了特斯拉的強大，比如特斯拉的股價曾一度超過通用、福特還有克萊斯勒，位列美國車企第一，比如特斯拉有著非常強大的市場號召力，包括Model S、Model X、Model 3在內的所有新車發布，累計收獲了來於全球數十萬的訂單，這還是基於特斯拉產能受限，需要排隊等待交付的情況。
有時候我會有這樣的感覺。或許正如傳言那般：「據說《鋼鐵人》是以埃隆·馬斯克的故事為藍本，其中鋼鐵人的扮演者小羅伯特唐尼嚮導演建議，為演好角色最好能和馬斯克親自聊聊。」埃隆·馬斯克是現實中的超級英雄，而特斯拉則是助其馳騁天地的「馬克戰甲」。
02
「何時破產」成未解之迷
埃隆·馬斯克與鋼鐵人的「緣分」不止如此。
我們都知道，在電影中斯塔克曾經多次陷入生存危機，但是他總能化險為夷，最後成為人類的救世主，在這一點上，馬斯克和他的特斯拉也有著非常相似的經歷，因為特斯拉這一路走來，遇到了不少困難。
第一個，在破產邊緣不斷「徘徊」。
從特斯拉成立到現在大約15年間，幾乎一直處於虧損狀態，這也使得特斯拉幾乎「每時每刻」都深陷破產危機，不過每一次，特斯拉都成功「挺」了過來……還記得在去年愚人節當天，馬斯克還「開了一個玩笑」，戲稱特斯拉「已經破產」……
久而久之，「特斯拉何時破產」與「賈躍亭何時回國」、「雷克薩斯何時國產」成為了汽車界的三大未解之謎，至今還未解開。
其實，特斯拉虧損嚴重，最主要的原因還是產能跟不上。其實從特斯拉發布第一款車開始，產能便成為一個難題，人們從下單購買特斯拉車型到真正拿到新車鑰匙，需要幾個月甚至幾年不等的時間。而產能問題直接影響特斯拉的股價波動，一旦特斯拉沒有完成預期的生產任務，股價下跌在所難免，為了提升產能，馬斯克甚至直接睡在工廠，監督生產進度。
第二個，事故引發對特斯拉技術的「懷疑」。
曾有很多次報導稱，特斯拉在全球發生多起電池起火的情況；而除去電池起火，特斯拉還多次出現撞車事故，僅僅2018年上半年，就發生了3起事故，而據分析稱，或許都與自動駕駛技術有關，這都讓人們對於特斯拉的技術產生懷疑態度。
所以馬斯克和他的特斯拉，也是時時刻刻「如履薄冰」，「看來鋼鐵人並不好當」啊~
03
被寄予厚望的Model 3
不過隨著Model 3的到來，馬斯克擁有了更多的「底氣」。
馬斯克曾說過：「我們的總體規劃是：先打造跑車，然後用賺到的錢去生產大眾消費級汽車，然後再用賺到的錢去生產更多的大眾消費級汽車……」
而馬斯克口中的「大眾消費級汽車」正是Model 3，這款車對於特斯拉來說具有非常重要的戰略地位，如果說此前的Model S和Model X是為了塑造特斯拉的高端形象，那麼Model 3才是那個真正用於走量的車型，馬斯克也對Model 3充滿自信：「Model 3的上市有助於特斯拉的產品真正進入普通大眾市場，並讓企業做到扭虧為盈」。
而比Model 3正式到來更讓馬斯克「興奮」的是，Model 3已經正式進入中國市場，這對於特斯拉來說非常重要，因為中國市場是特斯拉在全球的第二大市場，將是特斯拉未來的主攻點，首批新車交付，就是一個重要的「開端」。
不過此時與馬斯克心情截然不同的是，對於造車新勢力們，尤其是蔚來，應該是「感受不到一絲喜悅」。
其實就在Model 3正式交付之後，就已經有媒體展開相關報導，其中最多的是把蔚來與特斯拉放在一起比較：蔚來將推出第二款量產車型ES6，預計價格也將在40萬元左右，就價格方面來說，與Model 3形成了直接競爭的關係，多年以來的「假想敵」，很快就要面對面交鋒，不知道蔚來有沒有把握打贏這場「沒有硝煙的戰爭」。
不過，特斯拉的真正戰力還未到來，據報導稱，特斯拉上海工廠或許在今年年底可以做到量產，屆時Model 3的售價將會有所下調，由此看出，留給蔚來們的時間是真的不多了，最終誰輸誰贏，或許很快就會見分曉。
圖片 /來源網路
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特斯拉國產最新動向
馬斯克又將做何應對？
可能只有馬斯克敢如此「折騰」