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不管你是否喜歡、也不管你是否願意，新能源車正以最快的速度發展著，很多品牌為了更好的發展新能源車，已經將新能源組給獨立了出來。這次我們去上海參加的活動，就是吉利啟用新的新能源標識和旗下第一款新能源車GE11。
為什麼要將新能源換標？
目前吉利旗下的純電動車還是以油改電為主，這其實對於新能源車的發展有很大制約，因為純電動車在結構上就和燃油車有著本質的不同，油改電的車在人機工學、車廂空間利用等方面有著明顯的缺陷。所以，啟用新的量子銀品牌標識後，可以將新能源車獨立研發，不再受制於燃油車，這樣可以最大程度發揮出純電車的優勢。
這點在GE11上已有所體現了，比如GE11不需要過多的為「發動機」散熱，所以可以通過減少正面開孔、誇張的低風阻輪圈設計、隱藏式門把手等一系列設計，讓GE11的風阻系數降低到0.2375，這樣可以大幅度的降低電耗。
而且GE11還用了吉利燃油車上從未出現過的環保座椅，經過歐盟認證的Skin-care級別的織物材質和小孩玩的玩具是同一個環保級別的。
這些燃油車上不會考慮、或者很少考慮的內容，在獨立出來正向研發之後，新能源的車會進行更多、更深入的思考，從而帶給消費者更好的純電動車。
未來吉利吉利計劃在國內只有吉利、吉利新能源和領克這三個品牌logo，GE11是吉利新能源換標後的第一款車型，之前老的油改電的車是不會掛上新標的，當然，GE11目前也只是個代號，未來應該還會公布正式的中文名。
GE11實車看起來是個什麼效果？
老實說，有失望的地方，也有覺得比較亮眼的地方：
說失望的地方，雖然這是一款號稱全新正向開發的純電動車，但無論是C柱往後的部分、還是底盤的結構很容易讓人聯想起它和帝豪GL的關係，實際上它就是基於帝豪GL改過來的純電動車。大家都知道帝豪GL的坐姿很高，所以地板加了電池的GE11的坐姿，我稍微有些擔憂，這點留給我們後面的實拍來解惑。
第二個失望的地方是，這輛車的外觀和別的車雷同元素太多，比如前臉和雅閣很像、尾部和帝豪GL很像、隱藏式把手和榮威MARVEL X應該是同一供應商，這些組合起來真的給不了我太多的新鮮感。
當然，也有我很喜歡的地方，GE11這款車大量使用了各種幾何元素，尤其是車廂內，未來感十足，深得我們這些年輕人的喜好。而且劇透一個小細節，為了凸顯未來感，工程師甚至想完全去掉傳統的儀表盤，用功能非常豐富的抬頭顯示來代替，但最後迫於國家法規，只能裝上儀表盤，但儀表盤也被工程師縮到了極致。這是在新能源車上才敢進行的大膽嘗試。
尾巴：
這次活動，只是對GE11做個大概的講解，提到了換新Logo後的一些未來動向，從「畫的這張餅」來看，專注新能源後出來的產品只會越來越好，而這輛GE11權當是一個拋磚引玉的磚吧。
而關於GE11更多靜態層面、乃至動態層面的表現就要等到後續的實拍、試駕等環節了。