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文| 觀察者網 陳興華 編輯| 一鳴
隨著部分西方國家對華為的「圍堵」松動，華為在5G商用部署領域也開始突破。
華為西歐地區總裁彭博（Vincent Pang）在接受德國《萊茵郵報》（Rheinische Post）採訪時稱，華為預期會獲得德國5G合同，將為在德國經營的德國電信、沃達豐和西班牙電信供應適用5G網路的組件。
《萊茵郵報》報導內容截圖
「我們預計在德國獲得合同，」彭博在參加2019巴塞隆納世界移動大會（MWC）的間隙告訴該報，「我們與德國所有本地網路經營商有良好的合作。華為要遵守更嚴安全規定是沒問題的。」
彭博說，他確信德國政府將「根據事實」作出決定。「我們遵守所有國家法律，將來也想保持如此。」
實際上，繼17日英國政府宣布華為5G設備風險可控，紐西蘭重新表態稱從未將華為排除在外後。德國似乎也不顧美國勸說，表態「開門」迎接華為參與本國5G建設。
2月19日，據《華爾街日報》報導援引多位德國官員的話稱，該國政府正考慮讓華為參與本國的高速互聯網基礎設施建設。
《華爾街日報》報導截圖
他們還透露，一些部門已在兩周前達成初步協議，目前仍需全體內閣和議會的正式批准，預計將在幾周後作出最後決定。
報導指出，在互聯網網速方面，德國落後於歐洲其他國家和亞洲大部分國家，推出5G對自動駕駛車輛和高分辨率視頻流等一系列新服務至關重要。
據了解，5G建設對於德國工業4.0的建設起著決定性因素的影響。對於擁有大眾、賓士、BMW和奧迪等汽車公司的德國而言，採用先進技術率先完成5G網路建設，對於完成汽車工業轉型升級有著極為重要的提速作用。
CNN日前報導稱，很多專家同意華為5G技術至少領先對手1年的說法。「根據我和經營商的交流，他們發現華為比其他兩家公司（愛立信和諾基亞）先進得多」，惠譽咨詢公司的高級技術分析師泰利安(Dexter Thillien)說。
「研究者認為，有充分的理由相信華為的技術實力。」報導中引用了德國市場情報公司IPlytics的看法，稱華為是世界上最大的5G專利持有者之一，為建立5G國際標準做出了巨大貢獻。
另據路透社2月27日報導，在歐洲網路安全問題上，行業高管和歐洲政府官員體現出「依靠事實而不是基於恐懼（facts not fears）」的態度。
世界第二大移動經營沃達豐首席執行官尼克•里德（Nick Read）在接受採訪時稱，美國要求規避使用華為產品，那麼美國「應該拿出證據給歐洲看看」。
在西班牙巴塞隆納正在舉行的MWC上，沃達豐提出，封禁華為將會影響歐洲5G的建設進度，或致延遲數年。
德媒《商報》在1月底的報導曾發表類似看法，在其最新的一份內部評估文件顯示，如果歐洲各國政府禁止華為參與5G網路建設，那麼歐洲將在下一代移動網路部署中落後於美國和中國至少2年時間。
文件還表明，5G網路必須建立在現有的4G基礎設備上，德國電信公司已極依賴華為的4G設備。因此政府若全面禁用華為設備，這些電信業者將被迫拆除所有華為設備，付出成本達數十億歐元。
為此，德國或因5G網路的應用和鋪設而要修改法律，德國政府一直在起草修改該國電信法案的部分內容，以改善網路安全保護。
《華爾街日報》的報導稱，根據一些高級機構和政府官員的說法，德國網路安全局近期在美國和其他盟友的幫助下，開展的一項調查中，未能找到證據表明華為利用其設備秘密竊取數據。
2月26日， 華為輪值董事長郭平在MWC大會上呼籲呼籲國際合作，引入全球網路安全第三方認證。他重申，華為從沒有也絕不會有一個後門漏洞，這是華為的責任。
26日，華為輪值董事長郭平在MWC2019上發表演講
值得一提的是，除德國外，華為還與多國在5G合作上取得進展，包括：華為全場景參與的瑞士Sunrise 5G將於三月啟動商用；Rain聯合華為發布南非首個5G商用網路；華為與沙烏地電信簽署5G Aspiration項目合同等。
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