尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
2018年12月銷量18531輛，排名轎車第12名；到了2019年1月銷量卻暴增到了34622輛，排名轎車第4名已逼近三甲。在年終歲尾的兩個月里，銷量卻出現這麼大的反差，究竟是什麼原因導致的？這輛轎車究竟有何過人之處？其實分析榜單我們可以看出，今天的主角別克英朗銷量上揚的最主要原因有很多。但都是和老百姓的錢袋子和面子息息相關的，也是這款車型的優勢所在。
別克英朗自從2018款全新換代以來，改用了小排量的三缸發動機，有1.0T和1.3T兩個排量。雖然很多人一聽到三缸發動機就本能排斥，覺得噪音吵抖動大。其實三缸發動機在十多年前確實存在這些毛病，但是隨著技術的不斷進步發展，別克英朗已經基本改善了這些缺點，在駕駛感受方面可以說和四缸發動機基本沒有太大的區別：噪音維持了別克車型的一貫的安靜水準，發動機的抖動也抑制得很不錯，幾乎和四缸機型在同一水準。對於家用買菜車來說，這樣的體驗就完全合格了，何況三缸車型還有更多的優勢。
省油可靠則是別克英朗的另一個優勢，從2019年1月份的榜單可以看到，大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這三甲車型的口碑中都少不了省油可靠，排名第四位的別克英朗也不例外，它採用別克新一代雙離合變速箱和6AT自動變速箱，已經完全擺脫了上一代車型變速箱拖後腿的狀況，質量排名在所有車型的前40名以內，對於一個月三萬多銷量的車型來說，這種表現值得肯定。另外，據車主反饋的實際油耗來看，別克英朗1.0T車型的油耗在百公里6-6.5L，1.3T車型的油耗在百公里7-7.5L，這種油耗的表現相信也能讓絕大多數車主和潛在購買車滿意。
很多人買別克英朗都是沖著它大氣而精致的外觀，別克英朗長寬高則是分別達到了4609*1798*1486mm的數據，軸距的長度則是達到了2640mm的數據，實際看起來就非常大氣，沿用了全新Riviera別克”未來”概念車的設計精髓，這種風格使得車身線條更加立體流暢，簡約時尚的設計更符合其家用車的氣質。飛翼式的前臉看起來更加精神，鷹眼式大燈在翼展式日行燈的點綴下顯得氣勢十足，跳躍式的腰線讓車後側方看起來更加厚重，新的輪圈設計更顯動感，多幅的造型設計加上刀鋒裝的線條增添了幾分科技感。
外形看上去就非常討喜，內飾也深得年輕人的喜歡，整個內飾都是採用了大量的搪塑材料來進行包裹，在加上一些些鍍絡飾條來進行點綴，可以非常明顯感受到別克英朗整個內飾氛圍都是比較偏向於年輕化的，加上配置方面別克一向不吝嗇，ESP系統、多功能方向盤帶音響控制、藍牙電話、定速巡航、自動感應大燈、一鍵啟停以及倒車影像也都一個不少，總體來說在這個級別能夠拿出這種配置算是比較有誠意了。
另外現在一些年輕人也非常看中動力，別克英朗在這方面也不輸他人甚至略有優勢，1.0T車型最大功率達到92KW，最大扭矩能達到170NM，百公里加速在12秒左右，1.3T車型最大功率能夠達到120KW，最大扭矩能夠達到230NM，百公里加速在8.5秒左右。兩種車型在同排量都是處於中上遊的水準。
質量可靠意味著可以減少去修理的次數，省油意味著減少油錢的支出，配置高外形靚動力足意味著有面子——這三點還不夠，別克一直以來的降價幅度可謂是更加有效的大殺器，目前的優惠幅度高達4-4.5萬元，這意味著大多數車型的裸車價格都在七八萬元上下，落地價基本處於十萬元以內，所以銷量達到三萬輛也就不足為奇了，而且也可以看到，小排量渦輪增壓發動機在進一步普及，大家對三缸發動機的接受度正在提升。