再牛的「帥」，也救不了固執的觀致

「鐵打」的觀致，「流水」的高管，不管多強的將帥，在銷量上也無法挽回觀致的落寞。

大舉進軍汽車產業，但此前的野蠻人寶能似乎並不熟悉汽車產業發展規則，試圖通過聯動雲的消化短期粗暴的解決銷量問題，但遺憾的是聯動雲產品需求量並不大，對觀致5進行了一波產能刺激之後，銷量數據再次石沉大海。

1月份公布產品銷量，觀致單月銷量僅僅有482台，同比下滑88%。

與銷量滑崩同時面向市場的，還有高層再次換血，21日，觀致汽車宣布基於全球化戰略需要，前雷日聯盟新能源車總監矢島和男擔任新一屆觀致CEO，同時觀致還引入雷日聯盟高管長原巨樹擔任COO。

換血之後，觀致高管體系出現了幾名作風強硬的日本人，很明顯，觀致這是在想要在成功的雷日聯盟上尋求突破口，試圖通過高層換血的方式為整個品牌注入新鮮血液。

事實上，這是寶能入主觀致之後第二次大換血，第三次小換血，而上翻到2011年，觀致已經變更了5任CEO，平均任期不足兩年。郭謙、陳安寧、劉良、蔡建軍、李峰均匆匆成為觀致過客。

很明顯，再強的帥也拯救不了「體制內」的觀致。

頻繁換帥，只能帶來新的制度，卻救不了固執的觀致。

目前觀致旗下只有兩台產品，觀致3以及觀致5上市已久，雖然產品力過硬，品質以及安全性同級別無出其右，但考慮到市場不斷的升級進化，已經有5年歷史的觀致3已經到了產品迭代期，觀致5同樣也有了將近4年的歷史，觀致當下必須要做的是大換代產品，而且還需要推出適時化的新品。

銷售公司以及CEO是否成功，看的是銷量數據，但目前觀致沒有新品推出，小改款車型並不能支撐起龐大的品牌經營，頻繁換帥並不能起到推動銷量增長。

姚振華對此何曾不知？但目前觀致體系不夠完善，雖然寶能體系能為觀致帶來不錯的幫助，但巧婦難為無米之炊，姚振華當下的觀致疲於產品研發，甚至說疲於推新，他救得了無心造車之態的觀致嗎？

在這種情況下，姚振華孤註一擲押寶新能源領域，在未來不夠明朗的領域豪擲千金，其先後在西安、杭州、廣州等地投資新能源工廠，僅僅西安基地就斥資400億，未來試圖通過新能源來挽回市場敗局。

但留給觀致的時間並不多，至少在這個新能源體系並不大的市場環境中，觀致新能源能否在已經定型的市場中撕開鐵絲網分得一杯羹？

目前觀致經銷商數量已經不足百餘家，在當下只有兩款車的產品布局之下，寶能二次換帥，能否為觀致帶來明朗前景，至少從目前來看，難度不少。