順風車卷土重來，滴滴沒做成的生意，哈囉出行能做成嗎？

女報記者 薛冬

順風車卷土重來了。

2月22日，哈囉出行宣布在全國上線順風車業務。在這之前的滴滴順風車安全事件如今仍然是出行市場上空的一片陰霾，順風車不像快車、專車受到《網約車新政》嚴苛的限制，如今監管部門的態度也尚不明朗。滴滴沒做成的順風車生意，哈囉出行能做成嗎?

打車難

「我下午兩點從中山公園打車到西客站，用哈囉順風車下單，顯示只有兩個順路車主，等了20分鐘打不上，最終打了快車，價格幾乎是順風車的一倍。」任女士前幾天首次嘗試使用哈囉順風車，「如果哈囉順風車的接單速度能跟滴滴一樣，出門真能省不少錢了。」

不少乘客都反映，「打車難」是他們使用哈囉順風車最大的感受。

哈囉出行APP提示，市內出行要想更容易打到順風車，可以提前一天發布訂單、主動邀請司機、給司機增加感謝費和定位在商區等方便停車、能找到位置的地方。

為什麼打車成功率低成為用戶體驗哈囉順風車的第一印象?任女士認為，這是哈囉的平台宣傳力度和補貼程度不夠導致的。「順風車需要一個龐大的車主群體，需要一個強大的品牌把車主號召起來，把希望寄托在打不到車的軟件上不免耽誤出行，還不如用快車。」

《新京報》曾做過一項有關順風車的隨機問卷調查，結果顯示在用戶「使用順風車常遭遇哪些不便」的多選題中，「打不到車」占28.87%，「路線匹配不高、耗時長、車主隨意取消訂單」占24.74%。

那麼，哈囉順風車的上線，對車主來說又有哪些影響?

因為工作原因，杜先生需要驅車20公里上班，「我曾經算過，單程20公里，來回就是40公里，我只要在上班路上接上一單順風車，基本上油錢就夠了。」分攤路費是多數車主加入順風車的原因，杜先生聽說哈囉順風車在濟南上線以後，第一時間便註冊了，大概兩天以後，提示註冊成功。現在乘客較少，杜先生還沒接到過訂單，但他表示會繼續嘗試。

界面類似滴滴

記者下載哈囉出行APP，申請成為車主，APP提示，需要提供身份證、駕駛證、行駛證和車輛無遮擋的圖片作為申請資料。記者將資料填寫完畢後，APP提示哈囉順風車需要進行兩天左右的審核。

兩天後，APP和簡訊都提示記者車主註冊成功，第一次接單，車主需要通過一次臉部識別認證。不過，目前僅首次順風車行程需要進行臉部識別。

根據哈囉順風車對外公布的車主認證要求，司機本人需要具備的條件有：年齡19到70周歲，無暴力犯罪和吸毒記錄，無交通肇事犯罪、酒駕等嚴重違法記錄，駕齡1年以上且具有C2及以上駕駛證。

據介紹，在第二階段的審核中，還會有公安機關介入，對認證的車主進行背景抽樣審查，但抽查比例尚不確定。這項抽查由公安相關部門負責，抽查項目和抽查比例等信息目前公司方面無法透露。

首次註冊後，記者在平台中領取了系統贈送的3張共計10元的乘客優惠券和車主10元首單無門檻券。不過，乘客優惠券均設有使用門檻，車主也沒有額外的接單補貼。

2月27日下午，記者嘗試接單，接單成功後需要車主進行臉部識別，在順風車的車主一欄，記者的頭像是不可以自己設置的，而乘客可以看到司機的星級信息及註冊時提供的車輛照片。而乘客端，則需要在車主接單後提前支付車費並確認，不過車費將在達到目的地後由平台支付給司機。

這一單中，司機端的收入顯示為11.3元，而乘客支付了12.6元，平台收入1.3元。不過，順利完成訂單近18個小時後，記者才收到平台付給司機的車費。

記者在實際操作中發現，哈囉順風車的界面、流程與滴滴順風車類似，如果曾經使用過滴滴順風車，使用哈囉的這項業務就可以做到駕輕就熟了。

安全問題最關注

2018年，順風車市場發生轉折：滴滴順風車停擺，高德下線順風車業務，嘀嗒暫停順風車「午夜場」。2019年春節前後，順風車領域正常經營的只有嘀嗒與哈囉，以及一些區域性的平台，但是這些平台活躍度都不高，用戶體驗普遍不如意。

若要在順風車領域大展拳腳，產品體驗仍是關鍵。用戶王可(化名)曾在社交平台上留言，「請問，除了嘀嗒順風車還有哪些靠譜的順風車軟件?」因為之前有關順風車的負面報導較多，如今只要一提到順風車，「安全」就是繞不開的話題。已經跑了三年順風車的姚非，經歷了滴滴順風車、嘀嗒順風車再到現在的哈囉。「哈囉還在試經營期，平台還不完善，安全方面則跟嘀嗒類似。」

而乘客任女士則認為，順風車如果想要確保安全問題，應該做到乘客投訴以後及時反饋解決。「平台應該增加客服數量，用戶反饋的問題平台應及時關注、及時解決，這樣才能降低用戶的使用風險。」

滴滴順風車命案的慘痛教訓歷歷在目，把好安全關對於哈囉順風車的重要性不言而喻。

對此，哈囉順風車也相應公布了安全保障方面的策略，在安全保障方面，哈囉出行制定了一套五重安全網。首先，在產品定位設計上拒絕加入任何社交功能，司乘溝通採用虛擬號碼，從源頭上杜絕可能存在的風險。

「我們建立了一套完整的司機審核標準，包含事前、事中、事後各環節。」哈囉出行表示，其與阿里雲達成合作，通過實名認證、司機三證驗真、人臉活體驗真、犯罪記錄篩查及失信行為篩查等多重流程，對車主資質進行全方位審核。同時，哈囉出行還和全國各地公安部門合作，對接入平台的司機進行背景審查，杜絕問題司機進入平台。

根據極光大數據2018年第4季度APP市場滲透率數據顯示，滴滴出行滲透率為14.7%，嘀嗒出行滲透率為1.9%，哈囉出行滲透率為1.6%。哈囉出行入局順風車行業仍有長路要走。