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新能源汽車，或者是純電動汽車，在相關汽車廠商以及政策的扶持上，已經遍布人們的視野，甚至在一些公共交通的布置上，也都是純電動汽車的身影。說到純電動汽車，很多人都會將其與續航里程、充電速度等硬性指標聯繫在一起，在人們的腦海里更是一輛妥妥的家用車定位。但作為汽車的分支，純電動汽車也有著對於性能的追求，而我們國內汽車廠商給出的答案就是：前途K50。
很多小夥伴可能對於前途還是比較陌生的，所以有必要簡單介紹一下前途這個品牌。前途汽車有限公司，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，從誕生之日開始便是一家以新能源汽車為核心的乘用車生產製造企業。2015年4月，前途K50便已經亮相於上海國際車展，無論是造型還是整體的性能，都給人以十分驚艷的第一印象。2016年2月17日，前途汽車的蘇州生產基地便已經正式開工，打響了量產電動超跑的第一槍。2018年8月8日，前途K50正式上市銷售。
接著我們來聊聊前途K50的一些基本情況。前途K50是一輛定位於跑車的純電動車型，目前的官方指導售價為68.68萬元（享受完相關政策補貼後），全系僅提供一款車型。相關性能部分，前途K50搭載了容量為78.84千瓦時的電池組，NEDC的綜合續航里程可達380公里。同時，在快充標準的支持下，只需要45分鐘就可充電80％。碳纖維的車身覆蓋件、全鋁合金的框架等，讓這輛續航能力不俗的電動超跑擁有4.6秒的百公里加速時間。
了解完了前途以及旗下車型K50的一些情況，相信小夥伴們心里都有了個底。從數據層面上來說，前途K50可以說是國內汽車廠商的一大亮點般存在，讓人們對於純電動汽車的認知不止停留在家用、續航里程、充電等層面上，而是將重點放在了性能表現，4.6秒的百公里加速時間配合上先天的電動機優勢，其帶來的加速體感是許多燃油跑車都無法比擬的。然而，在過去的大半年里，前途K50卻交了一份讓人震驚的成績單，投資超200億的它目前僅售出59台，它的前途又在哪里呢？
前途K50之所以能在國內有著如此慘淡的銷量表現，莫過於這幾點原因：一，補貼後68.68萬元的售價對於一個新生汽車廠商來說有挑戰力，對於一輛純電動跑車不太實用的表現有挑戰力，對於消費者的實際購買力也有挑戰力；二，雖然投資超200億元，但在做工層面上還有很大的提升空間，對於著重細節的中國消費者來說，前途K50似乎並沒有一輛68.68萬元的車該有的水平；三，行銷以及宣傳不到位。試想，作為一個新生品牌，最為需要的就是讓消費者注意到你，但前途目前對於市場宣傳的力度似乎還有待加強，至少就我身邊的人群而言，它們對於前途對於K50這輛車的了解甚少，乃至沒有。
總結：看完這篇文章，相信不少小夥伴對於這個新生軍中的一員又有了更深一層次的了解。無論如何，在電動跑車這一領域，前途K50邁出的步伐值得肯定，實際表現出來的性能同樣值得肯定。但作為一輛電動跑車，實際的續航里程表現以及使用限制是前途不得不考慮的問題。所以，如何優化好成本，如何做好市場行銷，如何將做工提高，如何讓消費者意識到你的價值，這是需要前途著重考慮的地方。投資200億，上市大半年，59台的銷售成績真的不太好看！