補貼後預售14萬起，AION S各項數據瞄準特斯拉

3月1日，廣汽新能源2019年首款純電動轎車AionS開啟預售，炫530與魅630兩款車型補貼後的起售價分別為14萬元與16萬元，預計新車將於4月上海國際車展上市，5月開始交付。除此之外，廣汽新能源還公布了多項後續服務政策，包括終身免費軟件升級、終身免費基礎流量、終身免費道路救援以及贈送新一代智能共享充電樁以及三電系統終身質保（不超過3萬公里/年）。

作為一輛純電動汽車，這輛Aion S使用了來自日本電產的永磁同步電機，調教上分高低功率兩種調教，最大馬力分別為204匹和184匹。電池組則是來自寧德時代的三元鋰電池，在NEDC（新標歐洲循環測試）下，綜合續航里程為510km。百公里加速7.9s。動力電池採用了與寧德時代共同研發合作的最新一代「811」三元鋰電池，能量密度達170Wh/kg，60km/h等速續航里程可達630km。快充時間半小時可充至80%。

仔細留意以上各項數據，510km的續航里程已經迫近特斯拉MODEL3（MODEL 3在NEDC續航里程約為580km），甚至優於沃爾沃旗下電動車品牌產品北極星Polestar 2的500km。快充時間半小時可充至80%同樣可以與特斯拉的超級充電樁相媲美。

Aion S最早在2018年11月的廣州車展亮相，是廣汽新能源專屬產品系列，作為首款目標高度的智能化，官方宣傳未來Aion S將擁有L4級自動駕駛能力，並集成代客泊車、自動接送、限定區域無人駕駛等技術的應用，不過…今年我們能買到的Aion S，肯定是不包含上述這些功能的。

就以目前的產品而看，這輛Aion S的造型設計非常酷炫，每一筆的設計都是有棱有角。在某些角度上看，還真有特斯拉MODEL 3的影子，運動之餘不失個性。整台車運用鋒利且平直的線條，層次感非常豐富，也打造出了很強烈的激進感，出色的設計也讓整車的風阻系數降到了0.245cd。

尺寸方面，其長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，定位緊湊型純電動轎車，其中2750mm的軸距比廣汽傳祺GA6還要大。

跟外觀一樣，內飾也運用了平直的線條，配合其極簡的設計手法，讓整個座艙的未來感十足，大面積的藍色皮料，不僅凸顯年輕，也彰顯了Aion S新能源車的身份。

廣汽新能源Aion S配備了雙12.3懸浮式大屏、貫穿式橫向空調設計、運動式全包裹座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智能按鈕等豐富的奢華配置。同時，Aion S還首次搭載了太陽能全景天窗，首創空氣自循環生態座艙，可以做到車內自動通風，在炎熱夏天為用戶創造一個「清涼舒適」座艙。

寫在最後：在目前市場上，能夠讓消費者放心購買的純電動車，確實沒有多少款。主要原因是其續航里程以及充電時間問題。續航里程過短讓不少車主患上了電量焦慮症，而充電時間過長也讓不少車主覺得買純電動車是在浪費生命。所以純電動車盡管站在政策的風口上，但仍然難普及。符合以上兩個條件的，價格又很貴。本次廣汽新能源發布的AION S無論是產品力和價格完全超越了消費者期待，相信AION S的上市能加快新能源車的普及，也樹立了行業新能源車的標桿。