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從目前的環保趨勢來看，電動車的普及是勢不可擋的，特別是在城配方面。受環保影響，燃油車進入市區受到了很多限制，加上現在對電動車擴大路權以及各項優惠措施，不斷引導著城配行業使用電動車型為運輸載體。

雖然電動物流車是大勢所趨，但是和成熟的柴油車技術相比，電動貨車在實用性方面備受吐槽。

首先，續航里程短就是硬傷，在路況良好平整、車速均勻的情況下，電動物流車的續航里程也就300km左右，對於城配行業來說，僅僅能滿足基本的需求，只適用於點對點的配送業務，配送範圍受到限制。

而且車輛在運行一定的里程後，必須找到充電站進行充電，這就涉及到電動物流車的另一個槽點，充電難、充電時間長，即便是使用快充也需要2-3個小時，大大影響了車輛的使用效率。

雖然眾多的新能源貨車經營公司都配有自己固定的充電站，但也只能滿足固定時間固定路線的車輛使用，要是運輸範圍、區域或者時間有變動，車輛需要臨時補電，那麼就要依靠公用充電樁了。而公共充電樁設備數量並不充足。

雖然新能源汽車技術存在著諸多問題，但純電動貨車的前景是廣闊的。油價居高不下和油田資源的日益減少，對於車輛來說，比如電力等新能源的開發也顯得很有必要。但電動物流城短時間內是無法取代燃油車的。

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