為啥汽車方向盤左下方都有一個接口？9成人不知，聰明車主天天用

導讀：為什麼汽車方向盤左下方都有一個接口？9成人不知，聰明車主天天用！

任何一輛車，車內都會帶有汽車的終端輸出和輸入功能。也就是汽車方向盤下的OBD接口，這個接口現在的汽車都自帶有蓋子蓋上。平常我們開車沒有發現，為此九成人都不知道用。安裝簡單，無需打孔安裝，找準位置安裝上去就可以，不會有損車身，安裝上去，開啟後備箱更快速，更省力。為什麼汽車方向盤左下方都有一個接口？9成人不知，聰明車主天天用！

很多司機朋友都不知道方向盤下面有個OBD接口，這個接口可以輸出儀表所有的信息資料。無需OBD適用任何車型，字母指南針，界面簡潔，全息投影，集合實用的行車信息，一覽知全局。用上這個AUX音頻線，可以手機直接連接汽車，比藍牙連接效果好百倍，它是一個音頻線的接口，有了它，手機連接音響。使接聽電話，聽歌，導航更加方便，超實用。

而這個接口，它能為我們帶來什麼呢，要說發動機是人的心臟，ECU就是人的大腦。發動機的工作狀態是靠它來控制的，通過一些傳感器傳出信號給ECU，ECU分析這些信號後，再控制發動機的噴油、點火、進氣量等來維持發動機的工作狀態。人類有大腦，電腦有CPU，而汽車則有ECU。

ECU是Elecmal Control Unit 的縮寫，即電子控制單元，也可以叫 「行車電腦 」。作為現代汽車電子的核心元件之一 ，ECU電子控制單元在汽車中也許有好幾個，每個管理不同的功能；而每個ECU系統之間又有信息交換。能想到升級ECU的人，相信大多數都是對自己車動力方面不滿意，才會選擇在程序上下功夫。

然而現在聰明司機在油門插槽一用，插上一個ECU增壓器，動力提升明顯，不但能知徹底的降低油耗，還能增扭提動力。而現代的汽車沒有了ECU則無法正常工作。汽車設計工程師們正不斷致力於設計出重量和能耗更低，同時安全性和舒適性更高的汽車。對於發動機ECU來說 ，工作原理是根據與發動機相連的傳感器的反饋來控制燃油混合！

換了3輛車才知曉：只需一根「線」，中控同屏一目了然，車車適用，手機導航可以為車主提供便捷的路線還能實時監控，但是有利有弊，弊端就是手機螢幕小，看路線不方便，眼神不好或者不認路的情況下，就是一個傷害，大家都知道，車載內置的導航沒辦法隨時更新數據，體驗沒有手機導航那麼好，所以很多人都喜歡用手機導航，手機導航，不僅可以實時導航，而且在一些大城市中，有各種各樣的限行路段，手機導航精確的計算最便捷的路線，為廣大車友解決了大難題！

ECU的控制範圍已經擴張到巡航控制、燈光控制 、安全氣囊控制 ，懸架控制 、燃油加熱控制、排氣控制、制動控制、EGR和增壓壓力控制等。為了簡化電路和降低成本，現在汽車上多個ECU之間的數據交換是通過一種稱為多路復 用通信網路技術連接起來的，通過它將整車的ECU形成一個網路系統 ，也就是所謂的 「CAN一BUS」數據總線。

那麼如何將手機導航投屏到車載大螢幕上呢？行車記錄儀早早被淘汰，新一代高科技產品，4S一般也不說車內自帶的OBD接口，從擋風玻璃上就能看到車速等信息，比如速度、耗油等等。原廠升級ECU動力的增長是按百分比提升的，自然吸氣發動機一般提升5-20%，渦輪增壓發動機一般提升20-40%。

車載黑科技，能清晰明了地將油耗、時速、水溫等等相關信息投射到擋風玻璃上，一覽知全局，開車不低頭，行車更安全。行車記錄儀可以記錄開車時所發生的各種狀況，雖然很方便，但是用起來也在只是功能太過單一，現在隨著科學技術的發展，高科技產品越來越普及，如今司機們都愛車載一體機。

汽車里難免會用到手機，而手機拿在手里又很不方便，這樣的車載手機支架，無疑是完美的選擇。車載一體機是內含有多個錄影頭，可以360°全方位無死角的記錄著實時路況，也增加了車的安全性能。為什麼汽車方向盤左下方都有一個接口？9成人不知，聰明車主天天用