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相信現在多數人買車不再只看顏值和性能了，畢竟路上瘋子太多，還是安全點比較好，那麼，車輛安全有兩種，一種是主動安全，一種是被動安全，今天咱們主要來講講主動安全~
汽車主動安全系統是什麼？
所謂的主動安全，用一個成語解釋很合適：未雨綢繆。開車上路意外很難控制，而主動安全，就是側重檢測車輛失控的可能性，從而通過一些列介入車輛操控的手段去避免它。
它跟被動安全是相對應的，被動安全側重於遇到事故時，盡可能的減少傷害，比如安全帶、安全氣囊；而主動安全則是從源頭出發，盡可能的去避免發生事故。
主動安全配置都有什麼？
主動安全配置都有什麼，那可多了…ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESP電子穩定系統、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制系統、定速巡航/自適應巡航、LDWS車道偏離預警系統、全景環視系統、BSW盲點警示系統、並道輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等。著實有點多，就梳理幾個重要的了解下~
ABS防抱死
緊急情況將剎車踩死時，車輪會因為抱死而失去轉向和抓地力，整輛車遊走在失控邊緣，結果只能看命運的安排了~而ABS的存在，則是要改變命運的安排~
當車速過快踩死剎車，車輪趨於抱死臨界點時，ABS系統啟動，保持車輪不被鎖死，維持轉向能力。
EBD制動力分配
EBD是ABS的擴展功能，踩下剎車踏板後，計算出每個車輪與地面的摩擦附著力，給前後車輪分配一個最適合的制動力，防止出現甩尾和側滑，另外還能縮短制動距離。現在多數車型都是ABS+EBD系統。
ESP電子穩定
這個裝置名字略有不同，但原理大同小異，大眾叫ESP、BMW叫DSC、豐田叫VSA；車輛在經過摩擦力較小的路面時，由於轉彎或者並線避讓，輪胎打滑導致車輛失控，這時ESP就可以通過對某些車輪進行制動干預，從而幫助駕駛員恢復對車輛的控制，來保證行駛安全。
TCS牽引力控制
TCS牽引力控制系統，是ESP的輔助功能，雨雪天氣時，車輛起步油門太猛或急加速時，驅動輪可能會出現打滑現象，從而導致四輪轉速不同，這時TCS介入會限制發動機動力輸出，讓車輛平穩提速。
EBA剎車輔助
EBA剎車輔助系統是汽車緊急制動輔助系統的一種，當遇到緊急情況，你去踩剎車，系統檢測你踩剎車的速度和力度，如果被判定為急剎車，它會輔助給你把剎車助力增至最大，最大限度的把車子剎住。
雖然車上配備了這些安全配置，但也不要過度依賴這些東西，畢竟只是一種輔助，自身的駕駛技術還是要過關的，同時養成良好的行車習慣；而且再牛的輔助技術也沒法突破輪胎的摩擦力極限。因此，車上最好的安全配置是我們自己那根控制車速的神經！