廣汽豐田雷凌E+即將上市,續航里程可達55公里

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隨著國內對新能源汽車的大力付出,國內的很多自主品牌都開始進軍新能源市場,新能源車型的發展速度也越來越快。

在這一背景下,很多外資廠家不得不變更戰略方法,其中「兩田」的HYBRID車型主打的是「環保低油耗」,然而由於政策的限制,HYBRID無法掛上「新能源」的車牌。而這一局面就要被廣汽豐田的雷凌+所打破,這款插電雷凌即將在國內正式上市,帶著本土的光環,將會為廣大新能源車型消費者提供一個新的選擇。

外觀方面,雷凌E+與現款雷凌屬於同一代的車型,作為衍生品來說,只需要在原來的車型上安裝一套動力電池系統,可以大幅度的降低研發成本。外觀很難區分出雷凌、雷凌混動和雷凌E+,其中葉子板與車尾的英語標識可以區分,而混動車型只有HYBRID標識,雷凌E+多出一個PLUGIN的標識。E+多增加的PLUGIN標識可以說是雷凌混動的加強版。

雷凌E+的最大優勢就是純電續航里程,滿電狀態下可以達到55公里的續航里程,足夠滿足很大一部分用戶的上下班需求。充電方面,使用220V交流電只需要3個小時就可以充滿。值得一提的是雷凌E+不支持直流電快充,因為快充對電池的耐用性有著很大的負面影響。

雷凌E+的HEV油耗可以達到4.3L每一百公里,要比很多轎車都要省油,在電池滿電情況下,PHEV油耗可低至1.3L/百公里。

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