比飛度還省油！本田奧德賽混動版來襲

本田在國內一直有著「買發動機送車」的稱號，而作為MPV界的知名選手，本田奧德賽一直備受歡迎。但是本田在國內的MPV界，與別克GL8相比一直算不上標桿。因此本田再次放出大招，推出了混動版奧德賽車型。今天，我們就來聊聊混動版本的奧德賽實力究竟如何？

可以說混動版本的MPV車型是國內消費者一直所期待的，而海外版本的混動奧德賽已經上市很長時間，由於種種原因一直沒有在國內投產。最近，在國內某4S店終於出現了混動奧德賽的實車圖片，並爆出了混動奧德賽的申報信息。

通過申報信息中的圖片可以看出，混動版奧德賽在外觀方面與燃油版車型並沒有太大差別，只是在前臉部分採用了面積更大的中網，前臉造型由原來的「X型」變成了倒梯形。保險杠則與日本本土銷售的車型基本相同，可以說混動版的奧德賽更加原汁原味！

在車身側面與車尾部分，也與現款車型差別不大，只是在車尾以及側面增加了「HYBRID」的標識。

內飾部分也與現款車型差別不大，大家可以參考現款燃油版奧德賽的內飾以及配置。

在配置方面，根據申報信息，奧德賽混動將提供兩種不同樣式的輪轂可供消費者選擇，輪胎尺寸則為215/60
R17，並配備雙天窗、LED大燈、360°全景影像、駐車雷達等。

混動版奧德賽在車身尺寸方面有所提升，混動版車型的長寬高分別為4847*1820*1712mm，軸距為2900mm。而現款燃油版車型的尺寸長寬高為4845*1802*1697mm，軸距為2900mm。

動力方面，使用本田i-MMD混動系統，由一台2.0L自然吸氣阿特金森循環發動機+電動機組成，其中汽油機146Ps、175Nm，而電機擁有135kW、315Nm，系統綜合功率158kW（215Ps），工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。這樣的油耗表現對於一台MPV車型來說是非常喜人的。

總結：總的來說，混動版奧德賽的出現必定會為別克GL8帶來不小的壓力，畢竟在國內的MPV市場中還沒有混動車型的出現！雖然混動車型不能享受新能源補貼、免購置稅以及新能源牌照等問題。但是相比於純電動車而言，混動車型在穩定性以及續航里程方面都有著絕對的優勢！

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