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如今，國產品牌的快速發展，完全可以說是具備了與合資品牌競爭的實力，不可否認，國產品牌近些年所取得的成就不僅很好的拉低了合資車在售價上的門檻，同時也很好的滿足的消費者的用車需求，而對於每個消費者來說，我想也都會希望自主汽車品牌走向世界，從而贏得更多人的認可。
如果說國產車在緊測級SUV領域的體現上，可以說是非常成功的，但如果說起轎車的話，似乎都不是很願意在這一領域中花上很大的投入，就如吉利博瑞的到到來，雖說和凱美瑞，邁騰等都體現出了不俗的競爭力，但在過去的幾個月里月銷量都難以破千的成績著實有些失意，而我們今天所說的這款東風A9更是被消費者遺忘了，即使在售價上一度”跳水”仍然沒能得到消費者的認可，不免令人唏噓。
作為國產品牌所打造的一款中級”精品”轎車，一度被譽為換標”輝騰”，在體現的盡顯修長穩重的車身上，將車頭也採用了非常主流的由多條鍍鉻組成的進氣格柵中網，並完美的與兩側犀利的大燈組搭配，著實很好的提升了車頭的立體感，值得注意的是，它除了和有著”總統座駕”的雪鐵龍C6同平台打造，同時還在全車共採用了200多顆LED光源，若是在夜間一經點亮，視覺感會體現的相當驚艷。
而在車身尺寸上，它也體現的十分優秀，在長寬高分別達到了5066*1858*1470mm的同時，將軸距也達到了2900mm，憑借著粗礦的車身能夠與奧迪A6L相媲美，最落魄豪車，上市堪比奧迪A6L，如今價格連跌卻月銷5輛，成笑柄！
相比它大氣而又不失氣派的外觀造型，在內飾的打造上，一樣呈現出盡顯奢華的視覺感，各處層次分明的中控台在有著大面積的真皮包裹後，還在多處進行了鍍鉻點綴，使得車內的氛圍也更加活躍，尤其是大面積的木紋飾板覆蓋後，瞬間增強了車內的檔次感，而配備的這套有著包裹性極為出色且更符合人體工程學的沙發座椅上，同時再配以雪鐵龍頂級的底盤調校，使得車內的舒適性也是不輸奧迪A6L，BMW5系。
作為一款中級車旗艦車，東風A9在動力系統上也體現的十分出色，此次新車搭載著為一台由PAS集團和BMW共同所研發的1.8T渦輪增壓發動機，並在輸出功率可爆發出204匹的馬力，同時傳動系統再有著6AT變速箱加持，使得輸出功率也體現的十分平順，值得注意的是，發動機採用的還是全鋁合金缸體，除了能將散熱效果做到更佳優秀外，在經濟燃油性也得到了很好的提升，即使車重達到了近1.7噸，仍然將百公里油耗降低到了6.6L，而且它目前的售價也跌到了最低僅為12.47萬，由此可見，它無論是整車產品力或性價比都是十分的出色，但為何又沒能得到消費者的認可，可惜了。
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