尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
在最近，2019全球「沃德十佳發動機」榜單，正式出爐了，作為汽車行業在發動機領域的最高技術獎項，「沃德十佳」的光環幾乎可以同等於奧斯卡「小金人」，而在過往的評選中，上榜的發動機也都是當前時間段內最強的機型，因此，今天我們來看看「沃德十佳發動機」都有哪些。
目前能夠在國內買到且相對主流的車型，及其所搭載「沃德十佳發動機」發動機第一款車型是BMWX5，BMW可以說是「沃德十佳」的常客，它已經超過30次獲得此項評選的殊榮，而今年剛剛迎來換代的全新BMWX5，憑借其搭載的3.0T 直列六缸 渦輪增壓發動機再次入圍，列裝於清新X5上的這台3.0T發動機歸屬於B58發動機序列，此前搭載過該款發動機型號的有340i，曾也入選過2016年「沃德十佳發動機」，不過本次上榜的B58發動機相較兩年前有所變化，除了在設計上有所改了以及對其冷卻系統，正時鏈條等關鍵項目完成升級以外，整台發動機相比老款機型，在動力輸出過程的特性也有所改變，最大功率250kW，扭矩峰值450N.m，最大馬力高達340匹。
在目前，不到20萬就能買到中型轎車的混動版，而且還入選了「沃德十佳發動機」，這也就只有本田雅閣能做到了，相對於豐田來說，本田生產混動的時間其實並沒有多久，但作為日系車發動機製造的技術代表，本田主導的i-MMD混動系統在實際工作的過程中，卻呈現出了令人驚喜的效果，此次打榜的車型是現款第十代本田雅閣混動版車型，其搭載的混動系統已經是第三代了，整套動力總成由一台2.0L阿特金森循環發動機，和兩台電機構成，整套混動系統的綜合最大輸出功率為158KW，這套混動最大的特點在於工作時的特性，這在很大程度上提升了動力輸出的質量和燃油的經濟性，工信部們給出百公里油耗僅僅低至4L。
英菲尼迪QX50同樣也入選了「沃德十佳發動機」，此次入選發動機是2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，毫無疑問的是日產今天推出了全新2.0T發動機，入圍「沃德十佳發動機」是沒有任何懸念的，英菲尼迪是作為日產的一款豪華品牌，在發動機技術領域是一款「黑科技」產物，同時在VC-Turbo的技術支持下，這台發動機可做到缸內壓縮比變化，可以根據不同的工況場景完美兼顧發動機的動力輸出與燃油經濟性，值得注意的是，上市的全新一代天籟也搭載了該款發動機，日產官方發布聲稱，這台發動機將會選擇性的陸續列裝至旗下更多的車型，最大功率200kW，扭矩峰值380N.m，最大馬力200匹。
「沃德十佳發動機」稱號常年以來，一直都被德系、日系車霸占了，作為消費者的角度來買車，你會選擇哪一個呢？對此你會有什麼看法？請把你的想法評論下方，讓我們一起拭目以待，如果你想買車、了解車的請關注我，每天更新汽車資訊，為你帶來最新的的汽車資訊，讓你懂得更多新車資訊，最後祝大家買車順順利利，隨手點讚分享。