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「年年歲歲花相似，歲歲年年人不同」，這句話用來形容每月的汽車銷量榜單也比較適合，每月榜單具體銷量可能會有浮動變化，但是很多上榜車型都是不變的，比如大眾旗下的朗逸、捷達、桑塔納、寶來、速騰等車型，排名可能會有輕微浮動，但是絕對是榜單前15的固定「嘉賓」。
這也是目前國內車市非常有代表性的一個現象，其他品牌可能有一到兩款暢銷車型都算成功，但是大眾光是轎車領域的爆款產品都高達5款，為什麼這些車型的銷量每個月都有這麼高？
這種壟斷榜單過半名額的現象很好理解，首先是買車的人的確有這麼多，尤其是家用車中低端領域。2018年車市遇冷，但是全年中國汽車市場的銷量也有2808.1萬輛，近3000萬輛的數據，誰貢獻的最多？當然是家用車領域，參考高檔車型和豪華品牌以及家用車品牌銷量就能得到答案。
圖為2018年乘聯會給出的高檔轎車累計銷量前8
從上圖可以看出，賣的最好的車型BMW5系的銷量數據也不過在15萬左右，這還是有著25%的同比增長，並且沒有收到車市寒流影響的前提下。
而家用車領域車型銷量呢？從中汽協給出的數據來看，朗逸銷量破50萬，哈弗H6也是45萬多，五菱宏光也超47萬，比起豪華市場車型差距懸殊，家用車領域車型銷量都比較接近，都很亮眼。所以盡管豪華車型漲勢迅猛，但是買豪車的人還是少數，更多消費者還是傾向於家用車、中低檔車型。
目前車市還是中低端車型銷量為主，這是大環境導致的受眾群體廣泛，所以這三款針對家用車市場推出的車型，瞄準的就是需求最多的消費群體，自然銷量不會低。其次就是產品定價，這三款車售價都不高，朗逸售價10.99-16.59萬，捷達售價8.11-10.88萬，桑塔納8.89-12.99萬，是目前車市主流價位區間，受眾廣而且車的售價跨度不小，也就是說，不同層次消費者都能夠挑選到適合的產品，從預算上就涵蓋了更多的消費者。
還有就是產品本身，以朗逸為例，在售車型提供2013款/2017款/2018款，動力上有1.2T/1.4T/1.5L/1.6L四種選擇，還有兩廂三廂車型版本，變速箱還提供手動/手自一體/雙離合多個版本，不管你是對動力還是車型甚至是配置有更高更多樣的要求，都能夠滿足。如果不能，那還有捷達、桑塔納、速騰、寶來多款價格相近的車型來彌補空白，大眾在車型細化上做得非常到位，簡單來說，只要你定了大眾的品牌，就一定能夠找到一款適合你需求的車型。
當然，除了這些產品本身實力也是必要的考慮選項，對消費者來說，這也是最重要的一環。朗逸、捷達、桑塔納這些產品都是暢銷多年，大家在駕校、計程車或者自己家的第一款車就是它，對它非常熟悉，沒有什麼適應過程，而且車型質量和市場檢驗的口碑反饋也比較靠譜全面，買了也不怕遇到坑。最重要的是，保有量高車輛維修養護非常便利，路邊小店應急還是去附近的4S店都能解決。而且保有量高車型保值率也能夠保證，想換車的時候損失更低，綜合性價比要遠勝於同級別車型，所以消費者能夠選擇也是情理之中。
而且值得注意的是，就算產品實力都一樣，大眾的這些車型也有著品牌的光環加持，作為最早進入中國汽車市場的品牌之一，大眾品牌無人不曉，德系嚴謹的工藝在消費者印象里比較好，知名度和影響力都比較高，消費者能夠最先注意到它也是正常的。