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相信很多男人從小就有一個超級跑車夢，雖說網路流行說」這東西出生有也就有了，出生沒有也就很難有了「，但夢想還是要有的，生活的目標還是要有的，萬一哪天做到了呢？
如果你目前還沒有特別喜歡的超跑，那麼以下三款將給你一個大大的震驚，有著能夠讓你重拾夢想的魔力，一輩子擁有一台，足夠！
法拉利F8 Tributo
前幾天，法拉利剛剛發布了它的全新超跑F8 Tributo官圖，作為法拉利488 GTB的繼任者，其搭載了來自488 Pista的3.9T V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅2.9秒，將在3月5日開幕的日內瓦車展正式亮相。
如果說如今的488性能足夠卻似乎缺乏一些美感，F8 Tributo可以說完全彌補了488在外形方面的缺憾，當然，外形這東西見仁見智，但懂哥可以肯定的說，F8 Tributo的外形比488更具時代感，更有衝擊力，畢竟是全新一代的產物。
F8 Tributo從外形到內飾都看不到488的影子，只有側面的進氣口造型能夠讓你聯想到488，它的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統也為新車帶來了15%的下壓力提升。
毫無疑問，全新的法拉利F8 Tributo相當完美，相信將成為不少人的新晉夢想神車。相比蘭博基尼的狂野，天生貴族氣質的法拉利F8 Tributo更容易從內心帶來一種尊貴感，預計價格將與488持平，300多萬的起售價你準備好了嗎？
蘭博基尼Huracán EVO Spyder
前不久，蘭博基尼Huracán EVO在國內上市了， 這是一款蘭博基尼Huracán的中期改款車型，而如今，它的敞篷版蘭博基尼Huracán EVO Spyder如今也在國內公布了售價365.00萬，蘭博基尼的超級跑車，再配上敞篷，簡直不要太拉風！
蘭博基尼Huracán Evo Spyder在外觀上汲取了部分Huracán Performante的空氣動力學設計，造型更加張揚，採用了與Huracán Spyder結構相同的軟頂敞篷，可以在17秒內開啟/關閉，即使關上頂棚，線條依然完美！
與法拉利的分體式中控不同，蘭博基尼的特色是」T「型中控台，各有特色。它的內飾最顯眼的便是一塊8.4英寸中控螢幕，該螢幕集成了大多數多媒體和車輛控制功能，還支持手勢控制，通過手勢可以控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。
動力搭載5.2升自然吸氣V10發動機，最大功率640馬力，峰值扭矩600牛·米，這也是為數不多堅持自吸的超跑廠家。新車可能將同樣搭載四輪驅動和四輪轉向功能，0-100km/h的加速3.1秒，極速325km/h。
邁凱倫720S Spider
作為一個英國超跑品牌，邁凱倫可能沒有義大利跑車那樣藝術般的設計和工藝，但如今憑借強大的性能也逐漸占得一席之地，而作為性能最強的邁凱倫720S，可以說代表了邁凱倫在售車型的頂級實力，當然，造型也是最優雅的。
而日前，邁凱倫正式發布了邁凱倫720S Spider，其基於其硬頂Coupe版本打造而來，採用硬頂敞篷機構，並且可在時速50km/h以內，11秒內完成開啟或關閉。
邁凱倫超跑的整備質量一向控制的不錯，因此，即便是邁凱倫720S Spider，其整車質量保持在較低的1332公斤。內飾以簡潔和功能性的設計理念出發，8英寸全液晶儀表盤依然支持折疊模式，使得駕駛員能夠更加注重於駕駛信息。
動力繼續搭載代號為M840T的4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米，匹配7速SSG變速箱。0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h僅7.9秒。在關閉車頂狀態下最高時速可達341km/h，開啟狀態下最高時速為325km/h，性能相當強悍。
三選一，你會選誰呢？