尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
不久之前，賓士BMW要「聯姻」的消息，鬧得大家紛紛期待以後是不是會買到賓士BMW的合體車型。
你說叫什麼好，奔馬？寶馳？
最近，這個消息終於官宣了，賓士的母公司戴姆勒和BMW聯合宣布雙方將開展深化合作，共同出資10億歐元，聯手成立五家合資公司，並且雙方均持有合資公司50%的股份。
BBA里面兩個大B哥合作，不帶奧迪玩，這是什麼節奏。
原來，雙方投資整合的是各自旗下的移動出行服務，致力於打造出行集團，五家合資公司的名稱分別叫：ReachNow、ChargeNow、FreeNow、ParkNow、ShareNow。
具體來看，這五家公司的業務分別是基於智慧型手機的路線管理和預訂服務，電動車充電收費系統，共享出行服務，停車服務和共享汽車服務。英語過了四六級的，不難從字面意思讀懂「奔寶」此次合作搞的大生意。
1、為什麼聯姻？
道理很簡單，有錢賺。賓士（或者說戴姆勒）BMW「合體」，針對導航、充電、共享出行、停車、共享汽車這五個大方面整合為一個出行服務集團，從而去挑戰一些以單一移動出行服務為主的公司，比如優步（Uber）。
2、強如「雙B」，還不能一口吃個胖子？
兩家實力強大的豪華汽車品牌，為什麼不獨吞這個行業？其實也不難解釋，這個新興的業務行業領域還在探索階段，並沒有很多實踐經驗，更像是對新商業模式的試探。賓士BMW兩大品牌整合的那五大領域，每個領域單拿出來都是需要花費很多資金的，雙方合作共贏一起進軍新的商業模式，也有利於兩家汽車品牌在資本市場的估值。
3、精誠團結還是競爭對手？
兩大豪車品牌在表面合作的同時，對於合作後的5家出行集團BMW跟賓士戴姆勒雙方各持50%的股份，並且表示這5家出現集團將獨立經營，不受投資方面的影響，最後就是兩家公司在各自的核心業務中還依舊保持著競爭的關係，說白了就是網上說的「表面兄弟」「塑膠姐妹花」這種的關係。
總結
有一說一，雙方的這次合作還是非常有遠見的。在全球計程車市場，網約車的比例已經達到33%，隨著自動駕駛技術的應用，自動駕駛計程車一旦投入市場，對於傳統車企的市場衝擊是極大的。而由於未來汽車市場的萎縮，車企的合作將變得更加頻繁，只有攜同新領域創新，才能保證它們各自在未來激烈的市場競爭中不被淘汰。