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2月26號，大眾旗下全新子品牌「捷達」在德國狼堡發布，該品牌研發中心位於德國，將整合大眾全球資源進行設計生產，而國內將由一汽-大眾負責生產並建立獨立行銷體系。品牌發布後，捷達官方隨即發布旗下兩款車型官圖，分別是轎車「VA3」和SUV 「VS5」。而就在最近，捷達旗下VS5海外測試諜照流出，該車定位為緊湊級SUV，預計年內將正式面向市場。
從諜照來看，這款還處於測試階段的VS5雖然外觀包裹嚴實，但結合發布官圖來看還是能看出不少細節。前臉部分整體風格寬厚沉穩，尺寸頗大的進氣格柵與燈組相連。從官圖上我們能看到VS5的前臉造型還是挺有設計感，發動機蓋上隆起的線條、燈組造型都讓整個前臉看起來更加精致。
捷達VS5車身側面設計簡潔大方，測試車型輪圈與官圖一致，造型年輕時尚。而車尾部分整體較為平整，燈組內部採用Y字型設計，同時運用幾條橫向線條刻出幾個切面營造層次感。
據悉，捷達VS5將提供1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機兩種選擇，傳動方面將匹配6AT或7速雙離合變速箱。此外，除開此次公布的VA3與VS5外，捷達還將帶來一款尺寸更大的7座SUV——VS7，三款全新車型將在今年第三季度上市發售。
看完這款測試車我們再來說說捷達品牌，捷達能從車型名稱變為一個獨立品牌，除開消費者此前對於捷達車型的信賴與良好口碑外，廠家也需要它來加大對於市場的覆蓋面。從此前品牌發布會上我們了解到，捷達品牌將主要面對年輕消費者推出風格更加年輕車型，其售價區間主要在5-15萬元之間。
同時捷達官方還宣稱，未來將在國內建起200個售車網點，還將打造數字展台或在大型商場建立門店吸引更多的客戶。其實對於捷達來說，它的主要賣點為德國工藝加上更低廉的價格，那它的表現真的能達到預期嗎？網友對於捷達品牌的討論大多分為兩個陣營，一是認為少了大眾標肯為此買帳的消費者不多；二是認為只要價格夠低還是會考慮捷達。
雖然捷達旗下車型在設計上丟掉了大眾「套娃」的設計手段，但它確實丟了大眾標，同時旗下車型也沒有多大亮點。盡管其研發中心在德國，但絲毫不要小瞧國人的「大眾情懷」，那麼多人吐槽大眾套娃設計，但人家大眾的銷量不還是那麼好嗎？現在來看這個品牌是不是也有點斯柯達的味道：定位同樣比大眾低，底子也出自大眾，主要差別只是少了大眾標。
但仔細想想大眾也不會傻到在同樣的地方跌倒兩次，此次帶來的捷達定位比斯柯達還要低，勢必會用更低的價格來吸引消費者，避免讓它陷入與斯柯達同樣的境遇。這樣來看，受到德國出身的捷達影響最大的或許就是國產品牌了，此前韓系車價格跳水後都能以合資身份掀起一定風浪，更別說帶著「德味兒」的捷達了，這樣一來國產品牌、將面對更強的挑戰。
結語：其實大眾集團對於汽車各個細分市場的覆蓋面已經很廣了，除開一直深耕的轎車領域，在去年又用探歌、途嶽、探嶽開啟對於SUV市場的產品布局，現如今又帶來子品牌–捷達覆蓋更低市場。也許對於大眾集團來說，它們就是想用捷達征戰三四線城市，用合資身份進一步蠶食自主品牌市場份額。你認為捷達面世後會有很好表現嗎？歡迎在評論區留言討論。
文/鄧瑞鵬
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