尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
通過2018一整年的傳播，相信大家對於豐田的TNGA構架已經有了一定了解，雖然這種完全打破重來的造車思維並非簡單幾句就可以說清楚，但作為消費者大家只需知道豐田從TNGA開始一切變得不一樣了，就算是一顆螺絲釘都是重新設計，這就足夠了。
也正因為此，市場對於此後豐田推出的每一款車型都倍加關注。從廣州車展亮相到今天，全新一代旗艦轎車亞洲龍已經收獲了太多的目光，但前衛和巨變不足以形容這款車的全部，那麼新一代亞洲龍到底代表了一種怎樣的設計理念呢？它能否代表未來一段時間內豐田轎車的設計方向呢？
這次借助在西南地區的亞洲龍設計品鑒，我們就來說道說道關於亞洲龍在工業美學上的這點事兒。
1
美學關鍵詞的改變
早在1994年的時候，第一代亞洲龍就已經誕生了。當時，凱美瑞在美國賣得風生水起，豐田還想在美國推出一款比凱美瑞更大更豪華的Sedan車型，一方面可以提高自己品牌的定位，另一方面可以達到細分市場的作用，於是Avalon就此誕生。
當然，一直到第三代車型大家對於亞洲龍的外觀評價普遍是商務、豪華、成熟等等字眼，而到了第四代最後一次改款，尤其是本次的全新第五代亞洲龍，針對其造型的評價中已經開始高頻次的出現「大膽」、「犀利」、「前衛」、「動感」、「創新」等等詞語。
那麼，支撐這些詞語的元素來自哪里呢？
從亞洲龍的車身上，我們可以看到許多富有凌厲的線條，包括誇張的大嘴、溜背式的車身、流暢的側面線條以及犀利的貫穿式尾燈等等。另一方面，層次感又為車身的各種線條構築了基礎，讓亞洲龍每一個細節都並不會因為線條的誇張而突兀。
在頂級攝影師張曦對亞洲龍美學解讀的時候提到了一點讓我印象深刻，「亞洲龍年輕前衛，有著自身鮮明特色，是一種值得被鏡頭傳播的腔調」，所以，在他帶來的幾組亞洲龍非廣告片子中運用了許多暗黑色系的風格，包括夜晚中車輪拉起的鹽霧，以及刺破空氣的大燈等等。
實際上，亞洲龍身上有太多標新立異的東西，還需要大家去一點點理解它，在體會它的過程中，發現它特別符合年輕人向往的那種氣質和格調。
2
把價值感融入體驗
從第八代凱美瑞開始，我們會發現高價值感的體驗感受會成為整輛車的核心賣點，這種由TNGA架構帶來的特點同樣會延續到新一代亞洲龍上。
舉幾個簡單的例子，亞洲龍纖細而呈現銳角狀態的C柱，不僅帶來側窗延展和修長的視覺效果，也是塑造運動姿態的常用手法。凌厲的大臉造型與實體風槽結合，既具有讓氣流快速通過、降低風阻的功能，也是新時代運動姿態的營造手法，在很多高級車上都有使用，如雷克薩斯ES。而三眼大燈則形態設計非常有幾何美學的深度，神態深邃，也體現了亞洲龍媲美豪車的工藝與細節。
當然，在內飾上的一些價值特點也可以表明出亞洲龍在高級感和實用性上的雙贏，比如大面積的軟性材質包裹，一體式中控台，HUD抬頭顯示以及14個JBL音響等等，而這些豪華品牌以往是較少在一台豐田車上全部見到的。
另外，從人機工程學的角度也可以說說亞洲龍的高價值體驗，比如優化的下格柵，向外擴寬，是為了配合空氣動力性能，冷卻前制動器；溜背式的車身設計既為了減小風阻，也成就了獨特的錐形後C柱，構成了極具透明感的內部空間；後保險杠微微上揚，可控制車輛後方流動氣流，降低空氣阻力系數，提高車輛操控穩定性和燃油效率；座椅可加熱、通風、自動調節角度、並加大寬度等等，目的就是為了讓人即使長時間駕駛也不會有疲勞感等等。
值得一提的是，這次亞洲龍針對中國用戶的使用習慣，還做了一些特別的改進。比如，後排兩邊外側座椅均可選用座椅加熱；三區恒溫自動空調、220V後排獨立電源、多功能控制中央扶手、行李箱座椅釋放拉手；另外，還提高了座椅頭枕外側的大小和柔軟度，用於增強舒適性，可謂為國人打造了「中國式尊享後排」
3
最後
縱觀整個汽車市場，中級車對於車企而言，一方面是重要的利潤來源，另一方面更是門面的擔當，對品牌形象的提升有著不可言表的裨益。
同時，隨著消費理念的轉變和理性的回歸，中國年輕一代的消費生力軍對中級車的訴求已不在停留在低價大空間這種早期的廉價思維，品質才是現階段所推崇的重中之重。因而作為一汽豐田的新旗艦，亞洲龍既是一汽豐田開創未來的引領者，又是中級車品質向新的扛鼎之作。
▲法律顧問林小明：13608177936▼