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在剛剛開幕的2019年日內瓦車展上，法拉利推出了全新中後置發動機超跑——F8 Tributo，本著「一代更比一代強」的原則，作為488 GTB繼任者的法拉利F8 Tributo進行了較大的「升級」，出色的空氣動力學設計讓它獲得了更大的下壓力，這些功能性的設計不突兀，和車身整體造型融為一體。
全新的家族設計語言/細節向經典致敬
雖然乍看之下F8 Tributo和488 GTB的區別不是特別大，但是新車擁有全新的空氣動力學設計，性能更強，在看得到和看不到的地方，工程師對其進行了強化。
內飾風格沒變 仍然是熟悉的法拉利
動力方面，F8 Tributo搭載了雙渦輪增壓的3.9T V8發動機，最大功率高達530kW，峰值扭矩770N·m，車重僅為1330kg，它的百公里加速時間僅為2.9秒。
作為488 GTB的繼任者， 擁有諸多賽道黑科技的F8 Tributo有實力成為中後置V8發動機超跑的標桿，它將動感的車身造型和輕量化的設計理念發揮的淋漓盡致，體現了法拉利在製造超跑方面的深厚底蘊和超高水準。（圖/文 網通社 劉可）
